Я, это самое, которое то...
Недавно менял поршневую. Из-за механика, который ставил до этого, клапана пробили поршень ну и все заверте... Я решил сам уже влезть. Поршневая старая была, обкатанная, практически идеальная. Я с дуру поменять решил тогда, но не в этом дело. Я ее сейчас вернул (разорвало мне другую).
Короче, несколько дней ездил нормально, без нареканий. Сегодня начал еле тянуть на низах (до 3000) и при этом довольно звонко постукивать. Как переходит этот режим опять становится старым бодрым знакомым мопедом с прежними скоростными характеристиками и вибрацией глушителя
Вариатор разбирал прямо сегодня. Ремень не сточен вообще (я его менял с месяц назад от силы), вариатор и шкив просто заполированы, без ступенек, грузики в порядке, без выработки, сцепление в норме.
Я подозреваю, но сильно сомневаюсь, в прокладке либо между картером и цилиндром, либо между цилиндром и головой, что там травит. Вроде где-то читал подобное, но не понимаю, как тогда на оборотах выше работает в прежнем режиме...
Холостой ход стабильный.
Не знаю, важная деталь или нет, но тянуть плохо стал сегодня и по-большому счету, пекло у нас тоже только сегодня началось, до этого приемлемая температура на улице была. Датчика температуры на двигателе у меня, к сожалению, нет.