Между цилиндром и поршнем зазор сейчас больше идет чем в советские времена, 0,1 наверное на новом даже, а вот 1 мм в замках уже много. От 0,1 начинается (обкатывать аккуратно на хх) 0,15 обычная обкатка, при 0,3 уже на помойку, на низах мощи не будет.
Замерять нужно правильно, протолкнуть кольцо в то место где они ходят при работе и зазор щупом, а не на глаз, глаз больше покажет
И при дешевизне цпг нет смысла менять одни кольца, прикатывать их, масла больше вылетит, а оно денег стоит, менять всю цпг, обкатать нормально, без рывков не перегревая.
