Artem_Cave писал(а):
Скут Stels Tactik 50 2т.
Еду около 700 - 800 метров и глохнет со странным звуком... Постоит минут 5 и заводится, после 700 метров опять тоже самое..
Что может быть? Мысли такие.. Нехватка масла или неисправен карбюратор..
Еду около 700 - 800 метров и глохнет со странным звуком... Постоит минут 5 и заводится, после 700 метров опять тоже самое..
Что может быть? Мысли такие.. Нехватка масла или неисправен карбюратор..
Нужно понимать как он глохнет, глохнет двигатель или ловишь клина...
Если глохнет двигатель то проблема в подаче топлива, топливном фильтре и вакуумном кране в бензобаке.
Если клин и он тормозит двигателем то неисправна система раздельной смазки и маслонасос, естественно при условии что там 50сс и все стоковое.
Опишу как это должно быть, если двигатель глохнет то выглядит это так, идем на разгон, тяга все есть, разгоняется, потом резко теряет мощность, перестает тянуть и тормозит двигателем без вспышек и резких торможений.
Если клин то выглядит это так, разгоняется и прет, тяга хорошая, потом резко теряет мощность, при этом двигатель работает и так до полной остановки. При этом торможение двигателем ярко выраженное, как будто на задний тормоз кто то нажал.
Прсле клина двигатель обычно легко запускается и устойчиво работает на холостых, после недостатка топлива его трудно завести и работа первое время неусточива.
Цитата:
выкинь маслонасос и лей как настоящий мужик масло в бак.
Я так летал на тюне...при резком сбросе газа с 9000об происходит масляное голодание, в итоге клин. Лучше всего лить масло и в бензин и оставлять рабочим маслонасоc, применимо для тюненых 2т полтосов с 9-13лc.
Или держать в бошке эти сведения и не бросать полностью газ, а быть пилотом...
