Вариатов не много.
Либо клапана стучат, либо раскручен вариатор\генератор, либо обгонная муфта.

Начни проверку с механизма ГРМ. Проверь еще раз зазоры, натяжку цепи, метки.
Потом вариатор и ротор генератора. Чтобы нормально закрутить обгонку и добраться до нее нужно снимать мотор и правую крышку двигателя. Гайка на ней с левой резьбой, сажать ее нужно на фиксатор, синий либо красный. Снимать с него только с горелкой.

клапана отрегулировал по мануалу

как поточнее определить муфта или палец?

При сильном и резком наклоне влево стук от муфты должен почти пропадать или временами пропадать, при наклоне вправо усиливаться.

Разобрать и посмотреть.

не хочется сразу разбирать, для начала по симптомам попробую определить, что бы хоть примерно понимать что бы потом покупать запчасти

Ну катайся так, пока двигатель не развалится.
Потом точно будешь знать, что из запчастей тебе нужен всего лишь новый двигатель.
Его менять намного проще, чем затянуть гайку.