Здрасти
Длинный рассказ:
Сейчас я расскажу вам сказку... Садитесь поближе и слушайте...
Просыпаюсь я ранним утром, когда солнце только встает и иду к своему скутеру. На улице уже лютый мороз - конец августа, градусник показывает уже всего 5 градусов тепла. Достаю из широких штанин волшебный ключик, вставляю в замок зажигания, проворачиваю его... Иии... О, Боже... Загарается панелька приборов (так и должно быть). Волшебным нажатием пальца я завожу мотор и мой резвый конь начинает тарахтеть, обороты увеличиваются. Я жду 3 минуты, 5 минут, 10 минут, 15 минут, но обороты не спадают, а колесо крутится. Это указывает на неисправный электроклапан. Почесав голову и жопу я решил ехать, потому как были срочные дела в далеких краях. Я сел, включил ближний свет, посидел минуты 3 и... О, чудо, обороты спали. Я подумал, что это магия.
На следующий день я повторил процедуру, но завел его с включеным ближним светом и оставил так работать (обороты спали через минуты 3-5). Всё нормализовалось, так и стал заводить и прогревать.
Однако, прошло 2 дня и я, как внимательный скутерист, заметил, что если скутер прогрет и стоит работает на холостых оборотах, то при включенном ближнем свете двигатель работает стабильно, обороты ровные. Но стоит отключить ближний свет, как обороты тут же увеличиваются (совсем чуть-чуть) и начинают немного плавать (тоже совсем чуть-чуть, но это изменение слышно).
Я решил проверить ток приходящий к электроклапану, подсоединив к проводом для электроклапана обычную лампочку от габаритов. Она горела, как при включенном ближнем свете, так и без него, значит ток подходил нормально к электроклапану.
Посему у юного скутериста возникли вопросы и он решил обратиться на этот форум, дабы знающие мудрецы просвятили его и указали на возможную поломку или куда ему копать.
Короткий рассказ:
Двиг 157QMJ, 4T, новая поршневая, обкатка, не дымит, масло не жрет, подсосов воздуха не нашел (как их найти я вообще хз, посмотрел только целостность шлангов и патрубка).
Подъедает бензин, примерно 3.5л на 100 км.
Карб - Чистился и продувался совсем недавно, жиклеры все были вытащены. Поплавковую камеру настраивал согласно обучению, которое тут есть на форуме.
Свеча, коммутатор, катушка, генератор, регулятор - всё стандартное, как и раньше стояло, точно такие же. Клапана притёрты, зазор проверял 30 км назад.
Грм стоит верно, но полоски на звезде распредвала не сходились с краем головки, поэтому одна дырка примерно на 1-2мм сзади, а нижняя дырка впереди на 1-2мм. (Впереди - значит ближе к рулю)
1. Если скутер прогрет и работает на холостом, то при включенном ближнем свете обороты ниже, но стабильные и ровные, а если свет выключить, то обороты слегка повышаются и немного плавают (совсем чуть-чуть, но слышно). Проверял этот пункт раз 20 точно.
2. Электроклапан не хочет нормально вытаскивать иголку, если ближний свет выключен. Поэтому обороты повышены, пока не включишь свет. Проверял этот пункт 3 раза. Может совпадение? (Может где-то внутри электроклапана проводок отходит, как мое предположение и он то открывается, то нет). При разборке карба проверял один раз электроклапан - шток выдвигался.
Куда заглянуть на скутере? Что-то подскажите?
Там были микротрещины с двух сторон на ушах, которыми крепится бак к раме, мы их и паяли и заклеивали какой-то фигней, а он снова стал капать 
