Сумки и кофры - это понятно, вопросы в основном связанны с двигателем. Хочется самый оптимальный конфиг дальнобоя. Скутер для туризма я планирую сделать из хонлинга круизер.
средняя скорость планируется 50-60, не хотел бы подниматься в гору со скоростью 25, и в то же время спускаться со скоростью не более 50ти как это на 39мм - по этому сразу отпадает.
Расскажу что я планирую поставить:
1) Это колеса 12радиуса и соответсвенно длинный картер
2) датчик температуры масла (впринципе уже стоит, но заменю на более красивый и информативный)
сразу по нему вопрос. Какую температуру масла можно считать критической при которой черевато получить перегрев? Датчик обычно показывает 100, думаю 120 это температура при которой лучше остановиться, так ли это?
3) вариатор спортивный БГМ (уже валяется в гараже, ездил на нем приход есть даже на 39мм)
4) ремень - по рекомендации аверя буду искать ремень 724 (на максимальную скорость)
5) шестерни редуктора 17х49 - дадут максималку
6) вал А15 уже есть, катался, приход есть буду ставить.
7) прямоток (скорее всего будет выпотрошенный стандартный глушитель)
Теперь что под вопросом:
1) ЦПГ + головка - думаю между 62, 72 и 82.
62 - имею положительный опыт эксплуатации с 39й запиленной головкой (у меня разгоняла реальных 70 - 75км/ч)
72 - не пробовал не чего не скажу (расскажите лучше вы)
82 + головка 50мм с увеличенными клапанами- имею негативный опыт эксплатации, мой вариант еле еле 70 развивал, и лишь после глобального спила мяса с поршня (в ущерб кстати ресурсу) я смог достигнуть реальных 80-90км/ч.
начитавшийсь тут форума, так тут и не пришли люди к общему знаменателю. При том у некоторых кто ставил на стоковую головку ломался поршень от детона и они к сожалени еще при этом не говорили какая стандартная головка 39, 44, или 47.
2) крыльчатка охлаждения нараку - если она реально дует лучше то поставлю на любую поршню. У кого есть опыт, расскажите?
, приемная труба из 3/4 водопроводной - больше чем на кубатуре.
