Tango писал(а):
Заменил масло, но после замены наблюдается его некоторая усадка, долить забыл и ездил с пониженным уровнем, сейчас уровень как раз что бы оставить маленькую каплю при закрученном щупе.
Никакой усадки нет. Горячее стекает быстрее,холодное медленнее,но все в поддон(картер).
Цитата:
Собственно вопрос, как и откуда берётся масло для смазки двигателя,
Оттуда же. Из картера. Качает маслонасос.
Цитата:
насколько погружены щёки коленвала в масляную ванну,
Ни насколько. Они вообще не погружены в масло. Знаешь, что такое гидроудар?
Не знаешь, прыгни пузом в озеро. Вот что то подобное.
Если коленвал ударит шатунной шейкой в масло при 10тыс об\мин, может и мотор развалить.
Поэтому уровень лучше на середине,чем полный. Меньше вероятность ошибиться.
Наливаешь полный,жди пока стечет.
Цитата:
как производится забор масла для сМазки кулАчков клапанов.
Так же. Из картера маслонасосом, затем по масляному каналу вдоль одной из шпилек цилиндра\головки
Цитата:
И каковы могут быть последствия, накатал где то 20 км с таким низким уровнем.
Никаких.
Цитата:
И ещё насколько низкий уровень масла допустим конструктивно?
[/quote]Примерно 5мм ниже щупа. Короче, если нет на щупе то надо переживать.
