Клуб любителей китайских скутеров

У меня есть два скутера 150сс
Двигатели одинаковые
Ремни 842
На одном груза стоят 13грамм и расточенный вариатор и его обороты на максимальной скорости около 6500-7000
На втором скутере стояли груза 13 грамм и он крутится до 8000 и во время разгона обороты двигателя больше
Поставил на него груза 16гр. Это особо ничего не поменялл и на максимальной скорости обороты 8000-8500
Как их уменьшить ?
Если я расточу на нем вариатор обороты на максималке станут ниже? Или как ещё их понизить ?

А скорость какая при 8500 об/мин?

rilesnile12345
Посмотреть на какой радиус выходит ремень (маркер и т.д.).
Проверить ширину ремня. И торкдрайвер, если не меняются обороты при таком увеличении веса грузиков, возможно, с ним проблемы - жестская пружина или что-то не дает ей сжаться, например, цепляется за направляющую, которая в нее вставляется и упирается в сцепление, торк плохо смазан и далее причины такого же плана.

Длину ремней проверь. То, что написано 842, это как на заборе...

Около 92 км/ч по gps

Торкдрайвер я разбирал буквально две недели назад, смазывал направляющие , чистил все, ну на жесткость пружины даже не знаю , по усилию вроде как нормальная , не вялая и не слишком жёсткая
Если сжимать руками все ходит мягко и без заеданий
Маркером проверял, недоход где-то 1 - 1.5мм что я считаю нормой для стокового вариатора , пробовал ставить втулку чуть короче на 1 мм (50.5мм) тогда вообще недохода ремня нет , он полностью выходит на радиус, да обороты чуть смещаются , но трогаться будто с третьей передачи как-то не охота

Я вот думаю , может это просто строение переднего шкива такое , такие дорожки для роликов что все рассчитано на разгон на высоких оборотах (мало-ли)
Когда купил скутер на нем стоял DLH варик который чуть больше в диаметре и дорожки длинные для роликов, на нем стояли ролики 10 грамм , тогда обороты были прям Бешеные при около 70кмч под 8000
Может попробовать на него поставить ролики 13гр.
Может тогда разгон будет в другом диапазоне оборотов
Думаю стоит попробовать
Либо взять у кого нибудь другой торк...протестить с другим может реально пружина...
Как думаете ? Хеееелп....
Цитирую
"Насколько я знаю, пружину торка меняют на более жесткую в тех случаях, если:
1) Проскальзывает ремень;
2) Добиться правильной работы вариатора одними грузиками не получается"
Вот именно что не получается
Стояли 13 грамм динамика была хорошая но обороты как по мне высоковаты
Но ведь кто подумал бы , в любом другом скутере поставив груза хотя бы на грамм тяжелее вы почувствуете разницу
Но тут поставив груза на 3 ГРАММА ТЯЖЕЛЕЕ
я прям сильного ухудшения в динамике не заметил , да изменения небольшие но есть , но не такие как должны быть
Увеличивая жесткость пружины торка увеличивается износ вариатора , чем жёстче пружина тем больше сил нужно приложить чтобы ее раздвинуть соответственно тяжелее груза нужно ставить
А если пружина жёсткая а груза недостаточного веса для нее - поднимаются обороты двигателя при разгоне - верно ?
Но тут аж 16 грамм и все равно мало получается ?
То есть дело в пружине скорее всего ?
Правильно ?

А возможно и тахометр врёт,скорость нормальная.
Либо же у Вас мотор наредкость производительный и ещё одной передачи (ведущего шкива пошире) требует.
Перекиньте ремень,варик и сцепление со второго скутера и как это будет работать.Если те же примерно показатели,значит тахометр.Или же наоборот всё это с проблемного скутера на второй и сразу всё понятно станет;трансмиссия,мотор или тахометр.
Ещё версия-силовой редуктор,но это маловероятно,т.к.на кубатуре хз бывают ли они вообще,тем более в стоке.Накрайняк и эту версию можно проверить,если с рук брали мопед.

Тоже думал над тем что такхометр такой
Да, скутер очень резвый , необычно резвый , с 13 грузами вообще рвёт дай бог , кароче перекину всё с того скутера и отпишусь что да как

"Чем жестче пружина - тем ессно сильнее выталкивается ремень наружу торкдрайвером и тем больше необходимо усилие на вариаторе, что бы вытащить ремень на ведущем валу и раздвинуть этот самый торк. Для этого необходимо увеличить обороты мотора (коленчатого вала и соответственно вариатора) или ставить более тяжелые грузы."

Я склоняюсь все таки к жёсткой пружине

16ти граммовые грузы тяжеловаты даже для самой жёсткой пружины,а у вас по вашим показаниям пружина мягкая.

Как вообще вы поняли что она мягкая ? Один человек написал что жестковата
Другой что мяговата
Как вообще понять , какие признаки что она мягкая ? Как определить что это именно пружина ?

Ваши слова?
Если бы пружина была реально жёсткая 2000-2500RPM,то ваши впечатления выглядели бы примерно так:"чуть не обосрался,пытаясь разжать торк".
Если пружина стоковая,то она по умолчанию считается самой мягкой,примерно 800-850RPM-но это новая пружина,а при эксплуатации она ещё мягче становится.
На тюнинговых пружинах всегда есть маркировка от 1000 до 2500RPM.
Таким образом если на вашей пружине нет маркировки,а её нет,иначе бы вы её заметили,значит ваша пружина самая мягкая из всех возможных вариантов.

Кароче такие дела :
Снял торкдрайвер со скутера который едет как нужно
И мою проблемную торку
Ту что снял можно почти с лёгкостью сжать руками
Та что проблемная , я не могу сжать руками со всей дури - вывод - пружина жёсткая
Поставил и проехался ,и в итоге все стало на свои места , обороты упали на максималке и на средней скорости , стартует с низких оборотов , в отличии от того торкдрайвера что стоял .

Как бы да , оно ходит мягко и без заеданий
Но руками сжать ПОЛНОСТЬЮ не получается
А торкдрайвер с моего второго скутера , где все нормально - руками сжать полностью можно легко
В итоге дело было в жёсткой пружине , почему она жесткая без понятия , ТК маркировок на ней нет , она не жёлтая и не красная , без цвета , но по жёсткости просто ппц