Клуб любителей китайских скутеров

И где я успел прочитать и что я переваривал? Кто писал про ротор? Где вообще написано про ротор? Это мне мысль пришла в голову про ротор.
При всём моём богатом опыте пользования мототехники я первый раз столкнулся с такой причиной

Здесь, конечно:
"Сообщение было удалено | удалил: Alwert | 26 авг 2020, 21:13."
Как часто бывает с вопрошающими - ни ответа, ни привета, молча исчезают, особенно, если попал в точку. Поэтому удалил.

P/s/ Там было сказано, что ты поменял всё, что не надо, потому что ключевой момент - периодичность искры - говорил о другом. А если и не прочитал, то "мысль пришла тебе в голову" поздновато, когда методом тыка дошёл до ротора. Ну да без разницы, сам так сам...

Форум - это не диалог, форум - это полемика. Прежде, чем задать вопрос, я долго изучаю информацию в интернете. И ценность информации в её доступности
Если же сообщение удаляют - то больше никто это не прочтёт и совета не получит
Я не видел то, что было написано, хотя я часто мониторил тему. Если же причина лежала на поверхности - что же меня не ткнули носом? Советы были другие - коммутатор/зазор/сигналка. Я считал и считаю, что чаще из строя выходит коммутатор, катушка и генератор, чем ротор. Я и менял то, что считал нужным
И, кстати, никто из моих товарищей не слышал о такой причине
Ладно, спасибо всем.
З.Ы. Киньте ссылку на две темы, где причина в роторе. На две темы, потому, что один раз здесь проскакивало сообщение о размагниченном роторе. Один раз
Раз уж с ротора надо было начинать, раз уж это так очевидно
Тем с выходом из строя коммутатора/катушки/статора гора

Ну, насчёт "других советов" я не отвечаю, м-б советчики такие. И есть два способа поиска неисправности - умный и не очень. Тут недавно один кадр КВ менял, чтобы найти искру.
О какой причине не слышали твои товарищи? Размагничивание ротора? А причем тут оно?

У меня два ротора. Один ставлю - есть искра, другой ставлю - нет искры. Почти нет, редкая
Визуально ротор целый и пробег 4 месяца и 5000 км. Ударов/перегрева не было. Почему один ротор даёт искру, а другой нет?
Почему один ротор на обоих статорах даёт искру, а другой ротор на обоих статорах не даёт искру?
Мои товарищи не слышали о плохом роторе, как причине отсутствия искры. А уж размагнитился/заболел/проклятие - это вторично.

Ты полагаешь, что датчик срабатывает от магнитов колокола, и они "размагнитились"?

Поржал? Назови причину, раз это очевидно
Выступ на роторе на месте и цел. Нет следов трения и воздействий.
Почему редко бьет искра?
Если оторвать/отломить/срезать болгаркой/сам отпал выступ на роторе - искры бы не было вовсе. А она иногда есть
Кроме датчика есть силовая обмотка, которая даёт ток для создания искры. Думаю, ток слабый. Роторы одинаковые по размерам и однотипные/взаимозаменяемые.

Не груби, если хочешь получить ответ. Это раз. Два, сначала ты мне объясни, как от магнитов колокола зависит искра? Ты же своей головой дошёл, интересно послушать, вдруг я ошибаюсь?

Никто не грубил. Смайлик ржёт. Прицепить ржущий смайлик к сообщению - перевести формат сообщения в снисходительно-ироничный тон. Типа, с дурачком общаетесь. И, если уж о вежливости - на «ты» переходить не правильно. Тем более со старшими, а я всяко старше
По теме - у ротора может быть другое посадочное место, другой размер, он может быть от другой модели и другой конструкции. Отпадает, одинаковые
У ротора может быть поврежден магнит для датчика. Отпадает, визуально всё цело и искра всё же иногда есть
Магниты, которых восемь, которые наводят ток на обмотки, если станут магнитить слабее - будет ли ток на силовой обмотке таким же или станет меньше?
А теперь хочу от Вас услышать причину

Пожалуйста, не отходите от темы.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Есть ещё причина - заводской брак ротора. Но пробег 5000, он работал с пол-тыка
Другие причины - ротор обиделся/заболел/порча не рассматриваю
И я от темы не отхожу, и важно не только до причины докопаться, но и другим дать информацию. Я, вот, что-то не найду темы с проблемным ротором. Вся остальная электрика у меня в двух комплектах и проверена, всё работает. Двигатели одинаковые абсолютно

Насчёт "всяко старше", это еще вопрос, а на "ты" принято в форумном общении, но можно и на "вы", если хотите.
Так вот, искра из ваших сообщений НЕ СЛАБАЯ, а РЕДКАЯ, причем с одинаковым законом. Так? Значит генерируемое напряжение обеспечивает её, и магниты генератора в порядке. Насчёт "магнитной полоски" - вы уверены, что она магнитная?

Мне нечем замерить ток с генератора, уже отдал мультиметр. Но, думаю, ток с «плохим» ротором будет меньше
Вот насчёт полоски- я не знаю. Её можно только помацать, как понять, что она наводит сигнал на датчик неХолла? Или не наводит
Вроде ещё конденсатор должен зарядиться, чтобы импульс дать по сигналу датчика.
Ну и поля силовые тоже должны быть завораживающе-фрактальны, может там магниты разные, может косое поле
И я не видел на форуме и вообще в инете информации о связи ротора и периодичной искры.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо за картинко
У меня искра чуть реже, раз в три-пять секунд и одна-две
Мультиметр был проездом, сигнал с датчика замерить не мог - нет такого режима в мультиметре. Там вроде совсем слабый ток
Я прекрасно понимаю, как датчик работает у всех, я не могу понять, рабочий ли он у меня. Это я и написал