Клуб любителей китайских скутеров

Привет. Испробовал с форума всё, кроме тестирования коммутатора и датчика холла.
Скут Ranamoto Pattaya 125cc, GY6, 152qmi.
Едет, мощности нет, провалы, чихает в карб, сильный расход.
Заменил вариатор, сцепление, ремень.
Перебрал карб, продуло, заменил иглу, жиклёр, прокладки.
Снимал ГБЦ, клапана держат, зазоры 0.05 и 0.1 (выпуск, выпуск), ГРМ выставлен по меткам.
Обратил внимание, что выпускной клапан больше выпускного, вроде наоборот должно быть.
Так же соединение глушака не герметично, но это не критично вроде.
При регулировке клапанов обратил внимание, что отсутствует зазор на клапанах когда цилиндр так же наверху второй раз за 4 такта (не знаю как это называется).
Зазор датчика холла 0.9 мм. Патрубок выпуска воздуха в фильтр наполовину закрыт, если открыть, то глохнет.
Коммутатор, провода чекать?

0,08 и 0,12 впуск и выпуск.
впускной клапан больше выпускного.
второй раз за 4 такта??
Ищи где идёт подсос воздуха, впускной патрубок без трещин? прокладки целые?

Сейчас только поменял коммутатор - всё стало хорошо.
Впускной клапан должен быть больше выпускного? Как я понял, на выпускной больше температура нагрузка и поэтому он должен быть больше... Нет?
Далее по зазорам. Выставил их в ВМТ. Начинаю крутить по часовой, открывается выпускной, закрывается, метка Т на месте, зазоров нет на клапана. Снова начинаю крутить оборот, открывается и закрывается Впускной клапан, метка Т на месте, зазоры есть. Это нормально?
Герметичность проверял своими спортивными некурящими лёгкими при помощи сигареты и резиновой трубки, всё закрыл ремкомплектом карба.