Клуб любителей китайских скутеров

Дремелем очень даже, 70-ю дырку по 2мм на сторону в генераторе за полчаса расковырял. В картер напихал синтепона и марлю сверху, потом всё равно промывать надо бы.

и еще напарника с пылесосом

всё, назад дороги нет, заказал комплект ГБЦ+ЦПГ на 80 кубиков, быстрее бы приехало да собирать, хоть на улице и затяжные дожди но собрать очень хочется и посмотреть что получится

Нет у нас ГБЦ. Это не машина.

_________________

Головка БОЛЬШОГО цилиндра!!! Есть!

да блока тут нет но это так важно? вы же поняли о чем я, называю как привык, пусть будет не ГБЦ а ГОМЦ - головка одного маленького цилиндра

головку и ЦПГ получил, клапана хоть и не много но пропускали, вскрытие показало ровную блестящую фаску то есть только прирезка без притирки, притер клапана самодельной пастой для притирки и клапана стали герметичными, в картере увеличил отверстие дремелем, завтра сборку буду делать вышел так сказать на финишную прямую, прокладки под головку у меня есть две металлическая тонкая (такая и стояла с завода) и метало-асбестовая с металлическим кольцом толщиной примерно в миллиметр, какую лучше ставить кто что говорит, больше за тонкую металлическую типо надежно и тонкая то есть степень сжатия будет повыше а соответственно и мощность

Чтобы точно знать, нужен компрессометр.

после замены ЦПГ на 50мм поставил тонкую стальную, но появилась проблема отдачи в кик при запуске. Решилось подкладкой еще одной прокладки между картером и цилиндром.

Металлическая что положили в подарок дополнительно оказалась вовсе не от 139QMB хотя по форме 1-в-1 габариты чуть иные, поставил теталлоасбест что в комплекте шел, в общем собрал, мопед завелся с полпинка прокатился мощности аппарат добавил, в крутую гору где он сбрасывал до 15-20 км/ч теперь едет 30 и разгоняться пытается, всё бы ничего но появилась проблема попробую объяснить, в общем давольно резво разгоняется до 40км/ч примерно потом разгон "умирает" и мотор дергается тр-тр-тр рывки или провалы как хотите назовите, что-то ему не хватает, карб подумал я, разобрал/прочистил/промыл/продул/собрал - без изменений, пробовал регулировать винтом на карбе тоже ничего не дало, где-то читал что нужно поднять или опустить иглу золотника, еще может быть свеча? Мне не нравится на ней искра не бело-синяя а оранжево-красная и очень тоненькая, свеча торч может она срезистором не помню, замена коммутатора ничего не дала, что посоветуете посмотреть и что сделать а то кататься охота))) сегодня проехал первые 20 км на новой поршневой - разгон и динамика радуют но не разгоняется более 40км/ хоть ты тресни.

исключить сразу можно еще и свечу - пробовал заменять и не правильную установку ГРМ на зуб потому как при такой установке двигатель еле заводится и не развивает обороты и мощность сразу с нуля а у меня заводится отлично и мощность в первой половине ручки газа в норме

Положение иглы влияет на средние обороты, ГТЖ на максимальные.

Иглу переставлял вверх/вниз - без изменений, припоминаю что мопед до переборки поршневой так же имел провал при резкой даче газа но потом стабилизировался и набирал скорость до 60 км/ч то есть проблема была и ранее только меньше выраженная да настолько что я ей пренебрегал а теперь с большей камерой сгорания видимо нехватка эта ощутимее и проявляется иначе и серьёзнее, я теперь почти уверен что проблема в карбюраторе но что и где искать? ведь карбюратор разбирался/промывался/прочищался может ли так влиять уровень в поплавковой камере? Помнится туда тоже лазили и что-то корректировали.

Жиклёр подбери, уровень тоже немного влияет.

может мне нужно поставить вот это?