Клуб любителей китайских скутеров

Возможно этот комплект и будет работать, настраивать всё равно придётся.

ощущение что в моем карбе с завода уже какой-то брак с тарированными отверстиями, для 50 кубов едва хватало а тут и подавно, но это по ощущениям

жиклер сейчас стоит с маркировкой 85, как я понимаю сверление 0,85мм, какой сейчас уровень в поплавковой камере привожу

А случаем, не перелив ли у тебя? Цвет свечи какой?

viewtopic.php?f=3&t=27971
viewtopic.php?f=3&t=13123

а тут сложно ориентироваться, потому как на средних оборотах всё в порядке а так я еду большую часть времени а когда даю полный газ то затуп даже если это перелив то дальше то я сбрасываю до 40км/ч так что вряд ли за эти секунды перелив на высоких себя проявит на свече, так как работа в таком режиме - мгновение, цвет свечи темно серый то есть норма не черный что перелив и не белый что бедная смесь

Можешь для эксперимента задавить ГТЖ, вставить в него тонкую медную проволочку, чтоб треть отверстия перекрыла, будет понятно в какую сторону копать. Только зафиксируй её, чтоб не всосало куда нибудь.

и еще, много где пишут про промасливание воздушного фильтра, правильно понимаю что это справедливо для поролонового? у меня бумажный и ничего не промасливаю

Сегодня вкрутил новую свечу специально для эксперимента и проехал 40 км, ну как проехал в режиме хорошего разгона до 40 примерно а дальше рывки/провалы появление какого-то звука то ли детонация то ли звук раскрученной но не нагруженной поршневой, старался держать максимальную скорость по приезду выкрутил свечу, выходит действительно смесь сильно бедная?
Кстати по переходу с 50 на 72 кубика разница по тяге ощутимая в гору где еле заползал 15км/ч теперь едет 35-40 и даже пытается разгоняться, раньше подъехав даже к не большой горке скутер замедлялся до невозможности теперь заходит в эти горки 40-45 то есть максимум что сейчас он может ехать. Динамика прям очень похорошела, относительно 50 кубовой разумеется.

Получается что бедная.

обогащение как я понимаю только либо замена либо сверление главного топливного жиклера

diman_aviator
свечка то стрёмная, может с неё стоит начать? хотя бы Denso, NGK, Champion, Bosch

Я не собираюсь на ней ездить, писал выше что использовал её как новую для эксперимента по цвету изолятора, её мне подарили при покупке ЦПГ и головки хотя по поведению никакой разницы между моей хорошей свечей и этой нет, свеча это вообще всё просто это не уникальная запчасть, 2 электрода с определенным зазором - всё! Ничего сверх естественного.

Рассверлил до 1,0мм теперь давиться начинает еще раньше и развивает не половну как ранее а треть мощности и свеча закопчёная - перелив! Да как так-то? 0,85мало а 1 уже много. Вернул всй назад по топливному жиклеру. Установил проволочку диаметром 0,44 в просверленный жиклер до 1мм то есть сделал 0,9мм сечение все равно переливало и только вернув к исходному сечению 0,85 то есть установил проволочку 0,53 вернулось к исходному то есть до 40 км/ч хороший старт и разгон а далее рывками провалы и разгон прекращается, свеча сейчас чуть серая и я её не чистил от копоти богатой смеси сама очистилась, добавляю видео где слышен характер провалов они ощутимы а под нагрузкой разумеется еще ощутимее.

[video]https://youtu.be/0XX1Q5vNVwg[/video]

Да уж, да в чем же дело, еще раз разобрал карб и прочистил всё досконально промыл/продул и поехал и всё так же , ХХ в порядке старт отличный и разгон бодрейший до 40-45км/ч далее рывки/провалы и разгон прекращается, так и сезон кончится а мопед всё дурака валяет

А попробуй ГТЖ ещё удушить, а иголку приподними.