Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Помогите в решении проблемы. Это не первый мой скутер. Купил 4 тактного китайца 50 кубов ведро с болтами собрал завел. Проблема не развивает обороты до половины газа набирает потом не набирает едет 30км. снимаешь воздухан на подножки набирает обороты лучше но чего-то не хватает. душит мотор. Ставишь пустой фильтр без фильтрующего элемента работает хуже . с полноценным воздуханом заводится хорошо. Без воздушного фильтра заводится плохо приходится рукой прикрывать карбюр.
Менял карбюр (новый регулировка иглой и винтом обогощения смеси не помогают). поршневую ( была 50 поставил 72 (новая комплект) прокладка под бошкой увеличенная толщина 1.3 мм) ничего после замены поршневой не поменялось, впускной коллектор, карбюр, коммутатор, бобину, бромпровод, свечу, бензобак с фильтрами краном и шлангами с донора, компрессия есть клапана держат (заливал керосином) зазоры впускной 0.05 выпускной 0.09 не дымит колпачки не менял, метки в норме, снимал глушитель без него тоже не набирает обороты, на датчике холла сопротивление 140 ом.
Не представляю куда дальше лесть.
Спецы помогите пожалуйста с решением проблемы. Заранее благодарен.

Попробуй перевзвести натяжитель цепи ГРМ. Хуже не будет. А после этого ещё раз проверь зазоры клапанов.

_________________

Пробовал. Менял поршневую с 50 на 72 после прокручивал несколько раз метки на месте. На 50 также проблема была. Сам в шоке. снимал магнит шпионка на месте. Ума не приложу куда лесть дальше

Может есть смысл собрать отдельную дублирующую проводку на искру и проверить с ней? возможно, отходит контакт от вибраций

Распредвал стоковый?

Подсос воздуха тоже исключать не стоит.

Фактические фазы ГРМ проверять (представить что меток нет)

по поводу фаз грм как и положено поршень в верху клапана свободные (магнит чють перешол датчик хола). другой проверки незнаю. подскажите как проверить по другому.
по поводу подсоса я менял впускной колектор и бензобак с фильтром и трубками в сборе.
по поводу распредвала не знаю как их различать. подскажите пожалуйста
по поводу проводки мне кажется не в этом дело. завожу без фильтра обороты на полный газ боле мение на полном газу подсоединяю фильтр и сразу мотор чахнет

Ковыряй карбюратор, настраивай.

Карбюр старый в растворителе пару суток отмачивался потом продувка. Игры с иглой винтом обогащения топлива не помогает. На новом карбюре (с магазина разбирал для проверки комплектности) игры с иглой и с винтом топлива тоже на помогают.

а свеча после такой работы какого цвета?

По поводу цвета нагара не скажу. Определить цвет нагара надо покатался на нём или чтоб в холостую час два проработал. На холостых и до половины газа нормально работает думаю нагара не будет а на оборотах выше среднего мотор не работает цвет нагара определить неполучится

я бы всетки глянул, что там на свече, после этого понять беднит или богатит. И увеличил на время ремонта зазор в клапанах - видел на просторах инета, что проблема с набором оборотов уходила после этого.

Влияет ГТЖ.

На тюнингованых обычно звёздочка облегчённая-вся в крупных дырках,но бывают и с такой же звездой,как у стока.Надо сравнивать фазы.