Клуб любителей китайских скутеров

Поршень плоский, да головка с фаской, а вот про длину клапанов тут надо поподробнее, штатно стояла головка с 64 клапанами но на ней дало трещину седло клапана потому и бул затеян ремонт, покупалась ЦПГ 47мм и головка под неё с фаской но головка эта уже под 69 клапана и другие разумеется коромысла, коромысла как раз имеют разницу в высоте порядка тех же самых 5 мм, как я понимаю не важно голова с какими клапанами главное чтобы со своими родными коромыслами, вряд ли 69 открываются дальше 64 ведь за высоту открытия клапанов отвечает высота кулачка распредвала а она неизменна, если же взять коромысла от 69 клапанов и поставить на клапана 64 и наоборот вот тут фигня получится. То есть сейчас 69 стоят со своими коромыслами. На шатуне нет люфта, ни осевого ни поперечного.

Я не требую от неё идеала, нет, но тут прям болтанка знатная, моя 47мм намного лучше по зазору и стука такого не издает при болтанке

Только что получил новые клапаны, притерлись нормально, собрал голову, теперь думаю на эту поршневую собирать или заказывать новую, как описывал выше что затнум цилиндр поршень туго идет и пружинит, то есть компрессию создает, есть ли смысл ставить обратно, состояние на фото выше пробег 1000км

Есть вариант новое ставить - ставь , нет - ставь что есть.

Нет, тут так не работает, думаю у всех есть 1800р чтобы поставить новое это не аховые деньги, просто целесообразно ли!?!?! Допустим заливать старое масло после ремонта двигателя или новое очевидно что новое, а вот выкрутив лампу из светильника после его ремонта запросто можно её вернуть обратно. Целесообразность залог смысла. Если моя поршневая только порастеряла внешний вид и еще походит то можно и её а если с её видом понятно становится что ресурс её сильно упал то нафиг надо. Я уже заказал новую, вчера еще ну просто суть не ясна.

Она убита вусмерть. Её только на выброс....

_________________
моск атзавись

Как успехи?:)

ИМХО, проверять поршневую надо с маслом. Без масла поршень будет пролетать со свистом. Старую поршневую однозначно в чермет.

возможный контакт клапанов с поршнем проверь пластилином, результат сразу увидишь. Да, и я бы поостерегся совать вторую прокладку под голову, лучше под цилиндр.

Собрал, обкатываю, езжу потихоньку, поставил карбюратор PZ19 - море положительных эмоций, сделал переходник со штатного троса на шибер, такое решение позволяет за одну минуту перейти с CVK на PZ и обратно, жалею что не перешел на него ранее, много что изменилось, здесь просто особо никто не хочет помогать советом, ответ в 2 слова на отеъжись, потому перешёл не другой форум там люди готовы помогать советом как и подобает подобным сообществам, там есть в фотографиях мои доработки которые были бы пользительны многим кто затеет переход на шибер, и много обсуждения что да как, а это нужно делать обязательно, в плюсы: идеальнейший ХХ ровный и спокойный, разгон и отклик на газ зверский, простота конструкции (никаких электроклапанов, мембран, переходных систем и прочего НЕНУЖНОГО) мотор прост до безумия и эти "улучшения" только ему обуза. Посмотрим кауда как говорится кривая выведет, пока всё нравится, надолго/нет время покажет))

кинь ссылку посмотреть?

второй год езжу с шибером, только положительные эмоции. Из косяков - пришлось заменить переходник с пластика на металл и заменить крышку рычага обогатителя (потерялась где-то в пути)

За ссылку боюсь накажет Администрация, вроде как ссылки на другие сайты всегда были запрещены))) вот и я кайфую с шибером, что за переходник вы меняли не понял? если про впускной коллектор речь то я специально оставил штатный так максимально низко посажен карб что исключает его встречу с "тубзиком" и сохраняется управление вакуумным краном а мне очень хотелось его сохранить, только пружина по моим ощущениям жестковата возвратная заказал помягче, толщина проволоки штатной 0,9мм я заказал 0,7 мм, как же хорошо он заводится с шибером и держит холостые, не думал даже что такое возможно, CVK только в металлолом)))

diman_aviator
да кидай ссылку уже, не боись, никто ругать не будет , а нам только польза, что и как делалось.

https://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=5565&p=31306#p31306

diman_aviator