Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, итак, значит подарил мне батя китайский скутер на день рождение geely jl50qt-15 2-ух тактный, движок от ямахи, разгонял +60км в час. Мне 13 лет, и была ситуация, катался на этом скутере я с другом по дороге песчаной, в один момент я заметил, что если я кручу ручку газа, и выкручиваю обратно то обороты не снижаются и скутер едет сам по себе. Решили мы остановиться и друг увидел что из какого то шланга течет масло, шланг шел от бака с маслом, мы не знали куда он идет, поэтому временно заткнули палкой и поехали к знакомому родителей, ещё когда мы стояли там, то я поставил скутер на подножку и пробывал заводить, обороты сами по себе выкручивались на максимум, хотя ручку газа я не трогал. Знакомый разбирался в машинах, но в мототехнике не особо. Он глянул там все, искал куда шланг идет, и болты по затягивал. Потом он позвонил своему знакомому, он сказал что шланг идет к низу карбюратору и еще что то. Знакомый моих родителей заткнул шланг масла и сказал что масло не нужно, так как бензин уже размешан с маслом, потом он покрутил болты карбюратора и состояние вернулось к изначальному, то есть если крутить ручку газа то он стал сбавлять обороты, но немного, он теперь сам по себе перестал ездить, но по звуку слышно что вот вот поедет, вообщем вопрос, что делать надо в такой ситуации?

Изучать устройство скутера, можно начать с карбюратора.
Или обратиться в сервисцентр.

а если покороче, в чем проблема-то? Шланг с маслом отвалился и он не едет?

Шланг поставить на место, отрегулировать карбюратор.

Всем привет, есть у меня скутер geely jl50qt-15, не держит холостые обороты и глохнет. Винт регулировки холостого хода крутил, не помогает, он у меня на максимум закручен щас и всё равно глохнет на холостых. Пробывал сегодня брать карбюратор и чистить его, все почистил и после этого скутер завелся разок сразу и заглох, бензонасос перестал подавать бенз, я подал бенз напрямую и он завёлся, потом опять через бензонасос и заработало. Не знаю что делать, в карбе клапан на 1/4 открыт, а он глохнет как то

ребят, я со всем разобрался уже, вообщем у карба была заслонка полу открытая, я заслонку вынул и обратно поставил и она закрылась, и то что скутер сам по себе ехал это пропало, далее холостой ход, тут я настроил винты на карбе и он стал +- держать ход и ещё я заклеил дырки на воздухане, так как он был поврежден немного, ну все вообщем нормально уже

шланг масла закрыт пробкой, я просто размешиваю бензин с маслом перед тем как залить его в бак

Не очень понял, шланг масла нужен всё таки или нет если я размешиваю его уже с бензом?
Ещё у меня почему то если скутер оставлять на ночь, а потом заводить на следующий день то у него обороты завышаються сами по себе, если погазовать, покрутить винтики на карбе то всё нормально становиться, у меня есть предположения что в мотор капает бенз и поэтому обороты повышены сначала, ещё когда я отсоединил выпускной клапан, то есть где типо бенз из карба попадает в движок и попробывал завести движок, то он завелся и обороты были большие, потом вырубил и больше не завелся, обратно подсоединил карб и он заработал на нормальных оборотах, может стоит поставить краник вместо бензонасоса и закрывать его когда не использую скутер?

Заглушен так заглушен.
Электроклапан обогатителя есть? Если есть, то настраивать карбюратор надо после прогрева двигателя и срабатывания электроклапана. Повышенные обороты должны быть пока не сработал клапан.

Вообщем, когда скутер завожу после ночи то обороты повышаються, и далее уже занижаются, это я как понял нормально. Но ещё если я настраиваю карбюратор, то вроде холостой ход появляеться, но если я проедусь и заторможу то он начинает сбавлять обороты и глохнет, хотя если ещё погазовать то опять начинает держать обороты

Модель скутера: jeely jl50qt-15
движком от ямахи
2-тактный
Всем привет, вообщем решил я поменять карбюратор, так как для меня он был подозрительный, один раз я ехал с другом в горку, ну скутер и перегрелся и заглох когда газ отпустил, потом он не заводился минут 10 - 15, как бы не пробывали: и кикстартер и электростартер, не помогало, ну потом в один момент он завелся все таки, и если потом зажигание отрубать и снова врубать то он заводился опять. После этого случая я поставил его к дому и через часа 2 хотел снова завести попробовать, ну случай этот повторился. Сегодня вот поставил уже новый карбюратор, по началу нормально завелся но холостые не держал, я винтики покрутил и он заглох сам по себе, далее уже не заводился как бы не пытался, ну в один момент завелся все таки с кикстартера (акум разрядился) и когда я крутил болтики и газу давал то он сам по себе сбавил обороты и заглох. Вообщем не знаю что с ним такое, свеча кирпичного цвета и искра есть, прошу помощи от вас.

Вот еще видео: https://youtu.be/S9F4DhNl_Zg?si=OXcVT3a8ZF6PdYIH

Сальники кв

Всем привет, вообщем раньше скутер набирал высокие обороты и ехал больше 60, но щас едет максимум 40 км и больше не набирает оборотов. Произошло это после того как я поменял прокладку гбц и кольца на поршне, далее поменял коммутатор (на старом коммутаторе если газую немного то все норм, если газую на полную то он как бы давится и глохнет, если газу обратно убавить то холостой ход работает) почистил всю топливную систему, так как другие говорили что возможно песок забивает жиклеры, и это тоже не помогло, поставил еще воздушный фильтр нулевик, тоже не помогло, вообщем прошу у вас помощи, сам не знаю в чем дело теперь, но заводиться с первого раза и работает стабильно не холостых

Вот еще видео работы: https://youtube.com/shorts/y3P2T0bC71k? ... XV9YWn-Mg4

Ставь правильный фильтр, настраивай карбюратор.