Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые форумчане прошу Вашей помощи!
Купил у Михаила М сигнализацию VIPER с автозапуском.
К сигналке прилагаеться вот такая схемма подключения:



Устанавливаю сигналку первый раз, с английским тоже не очень хорошо, вот и возникло несколько вопросов:

1). Чем способ подключения на верхней части картинки отличаеться от способа подключения на нижней части и какой способ выбрать мне?

2). Дальше вопрос по проводам: Смотрим на нижнюю часть катинки, так как для меня она более понятна. С первого по шестой шестью провод я все понимаю, это (желтый-поворотники, белый-сирена, красный-плюс и черный-минус). А вот с седьмого по десятый(Оранжевый, синий, серый, розовый) совсем не понятно. Куда их подключать? С последним одиннадцатым (зеленым) все понятно-антенна (никуда не подключаеться).

P.S. У меня на замке зажигания у скутера четыре провода красный, черный, черно-белый, зеленый. При выключеном зажигании замыкаються красный с черным, при включенном зажигании черно-белый с зеленым.

PS by Philin
Взял на себя смелость и прикрепил тему.

PPs by Deecor
Сделал для удобства просмотра большие фотки "кликабельными"

привет, В принцыпе моно разобраться, но если бы ты сфоткал всю хрень с коробки сигналки, ну там датчик удара, мозги, релюхи,провода, покрупнее и выложил!Так быстрее разберемся!

Никаких дополнительных релюх в комплекте нет. Сигнализация представляет собой точно такую же коробочку как на рисунке, из которой выходят провода с цветностью как на рисунке. В комплекте только 2 брелка, ну и сирена естественно.

Подсоединяй по первому рисунку.
Я подсоединил так.
1.Снимаешь клюв находишь красный провод (это +12) (луче искать мультиметром)) и соединяешь его с красным от сигналки.
2. находишь зеленый ( у меня такой) провод это будет -12 или просто прикручиваешь к металлу черный провод от сигналки.
Теперь можешь проверить правильность подключения, включив сигналку и стукнув по скуту.
3. находишь черный с белой полоской провод на скуте и перерезаешь его. К одному концу черно белого провода подсоединяешь розовый провод от сигналки, ко второму концу серый.
4. находишь черный с зеленой полоской провод и прикручиваешь к нему оранжевый провод.
5. синий провод от сигналки к синему проводу от скута.
6. два желтых провода на подворотники, один к левому другой к правому.
Вот вроде бы и все.
Чтобы запустить скут с брелка нажимаешь два раза на кнопку автозапуск.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

C этим все понятно. Работает. Проверял вчера.

Кто то писал на форуме что цвета проводов на CAME другие. Поэтому хотелось бы узнать, а откура он идет этот чертный с белой полоской провод?

А черный с зеленой полоской откуда идет?

А синий откуда идет?

С этим тоже все понятно, вчера подсоединял поворотники работают. Сегодня вечером прийду с работы посмотрю как там с цветами проводов.

Вод этого не знаю. Это надо идти в гараж и смотреть, а сейчас нету времени сходить.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

Все разобрался! Взял тестер в руки и вперед! Спасибо VAVAN за посильную помощь! Цвета проводов на CAME-100 действительно оказались другие. Вобщем вот даже схемку нарисовал, хоть художник из меня и не очень.


Тему можно закрывать.


PS от Deecor
Сделал превью схемы - по клику картинка увеличивается

У меня вопрос по теме сигналки: если заводишь дистанционно на скутере можно поехать не вставив ключ?

_________________
Вы расист и ненавидите негров? Нет, я националист и ненавижу всех!
Куплю битый скутер.

Spirit
Да, только электроника не будет работать.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

Я ИНОГДА ТАК ЕЗЖУ,БЕЗ КЛЮЧА.ЗАВЕВ С БРЕЛКА ДИСТАНЦИОННО И ВСЯ ЭЛЕКТРОНИКА РАБОТАЕТ ВНОРМЕ.

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

LARGO
Какая у тебя работает электроника. У меня например пока ключ не повернешь на старт не работает не фары не тахометр не габариты. Но ездить можно.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ КАК У ВАС,НО НЕМНОГО ПЕРЕДЕЛАЛ.
НО НАВЕРНОЕ ЕЩЕ ЗАВИСИТ ОТ МОДЕЛИ СИГНАЛКИ.
Я СЕБЕ УСТАНОВИЛ ТАКУЮ.

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

Дык у тебя двух сторонняя а у нас обычные. Может двух сторонние по-другому подключаются.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

СТАВИЛ Я И ОБЫЧНУЮ,ПОДСОЕДИНЕНИЕ У ОБОИХ ОДИНАКОВОЕ.
ТОЕСТЬ С ШТАТНЫМ РАЗЬЕМОМ.В НАБОРЕ ЕЩЕ ИДУТ ПРОВОДА С РАЗЬЕМОМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДРУГИМ СКУТЕРАМ ЕСЛИ У НИХ НЕТ ШТАТНОГО РАЗЬЕМА. ЦВЕТ ПРОВОДОВ ОДИНАКОЫВЙ (на фото видно).ТОЕСТЬ НА ПОВАРОТНИКИ ТАК ЖЕ ЖЕЛТЫЕ ПРОВОДА(и так далее).

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

А кто нить может объяснить назначение комбинации клавиш из разных режимов на VIPER ???
снять-поставить-завести, понятно...
А вот например длительное удержание поставить?(при этом загораются все повороты и просто светят)
если в этот момент нажимать на завод, то меняются какие то режимы (каждое след. нажатие вызывает пиканье на один раз больше и так до 5, потом опять 1)
Может кто может перевести грамотно инструкцию(а именно функциональное назначение кнопок из разных режимов) и выложить тут :?:
Вообщем разобрался (на другой стороне схемы инструкция была :lol: )
Последний описанный режим, это регулировка чуствительности.
1-самая маленькая -5 больше.