Клуб любителей китайских скутеров

Нет, там два крепления, оторваны были оба, одно с мясом корпуса бокса, все запаял с помощью сетки, сплавил и заплавил все стыки герметично, там вроде все нормально.

В общем надо не хх регулировать а подсос воздуха искать в патрубке или прокладках...визуально бывает не заметно

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Где искать еще не представляю, там патрубка то, я его весь с лупой прошелся уже, он целый, хомут плотно обжимает, про прокладку писал, все, больше там ничего нет, если хотите могу сделать макросъемку патрубка и прокладки в масштабе 1:1

Я точно только одно знаю...хх регулируют..в последнюю очередь...если полностью уверен в остальных системах двигателя....это хорошая компрессия....это нормальные зазоры в клапанах...это герметичные клапана и не сбита фаза газораспределения...и многое другое...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

дык вроде все написал, все проверял, клапана регулировал, возможные причины подсоса воздуха устранил, вот про герметичность клапанов и компрессию не скажу, ну это уже довольно серьезное вмешательство, я конечно доберусь если надо, но пока хотелось бы все возможные дыры на этом уровне проверить.

Вот только сейчас был в гараже, снял патрубок и прокладку, приложил прокладку к патрубку и посмотрел в просвет между ними, светило из неровностей плоскости прокладки, но не больше толщины паранитовых прокладок, обточил с двух сторон ее, до плоского состояния, снова все поставил, однафигственно обороты гуляют, на холодную работает вообще не стабильно, буду наверное менять карб, ну его в жопу. Может кстати подскажите чего купить? производитель?

OlegD
А порядок регулировки, как ты регулировал холостой ход, не расскажешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Гро, ХХ не регулируется! я несколько постов подряд пытаюсь тебе сказать, что винт КАЧЕСТВА не реагирует должным образом, я в крайний раз, вывернул его на 5!! оборотов и хоть бы хны, ничего не произошло и только на 6м обороты упали и мот заглох, т.е. обороты должны расти когда его ВЫКРУЧИВАЕШЬ, они не растут, вообще ничего не происходит с оборотами. Винт количества конечно делает свое дело, обороты растут, так это и ручку газа крутишь они растут, это в общем то одно и тоже. То есть я их ни как не регулировал, не имею такой возможности.

OlegD
Думается вариант в неисправной системе холостого хода.
А вот уж что там сделали, это вопрос.
Возможно не родной жиклёр, возможно насмотревшись видео с ютуба детки рассверлили корпус, возможно что-то где-то забилось.
Кстати, как писал один из форумчан, у него при низких температурах не полностью закрывался обогатитель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Теперь более понятно. Гро правильную часть спросил, перефразируя: Олег, ты уверен в ЭК(электроклапан)? Ты проверял его в штатном включении, или просто подключил к АКБ? Питание на него подается при работе,при включенном зажигании или как?

И уровень в поплавковой с капельницей проверь.
А вообще с тем состоянием, что ты описал после моего поста выше, я бы вскрывал ГБЦ и смотрел цилиндер, поршень и кольца.
При такой эксплуатации, там можно такой муравейник обнаружить, что мама не горюй.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ЭК при штатном включении не проверял, подсоединял к акб, но трогал его при заведеном, греется, он теплее карба, да поведения мопедки говорит, что клапан рабочий, закрывать вроде должен полностью, я мерил штангелем на сколько он выдвигается и глубину канала, совпадает. Разбор ЦПГ нежелателен, я надеялся обойтись малой кровью, больших требований нет к мопеду, мощей хватает, но если придется разберу конечно, а если разберу то глупо будет не сменить на более большую, все за одно цепляется, я этого не хотел, лишние траты мне сейчас не к чему. Уровень поплавковой мерил сливным шлангом, который на ней и висит, перелив начинается в районе стыка.

Я только всего навсего хотел слегка подшаманить мопедку, что бы жена за пивом каталась а тут такие дебри