Клуб любителей китайских скутеров

Вообщем фишка в том, что скут не едит больше 80, КАПТИТ по страшному!!!!, захлебывается если газ на всю!
Кто то говорил, что накрылось маслосьемное, кто-то что зажигание сбилось, карб, КЛАПАНА !? Кто что скажет? У кого такое уже бывало?
Подскажите что делать!!!! :!:

а мое мнение 80 это просто отлично.
Хотя могбы написать что за модель. так как если больше 50 кубиков то надо уже думать.

_________________
Не надо ездить быстее чем летит твой ангел-хранитель.

У него модель точно такая же как у меня.. у меня он 110 едет..
Макс лично я думаю чето с маслом.. мож не то чет залил? И точно так же думаю что карбюратор, раз захлебывается.. Промывать не пробывал?

а каптит как? дым какого цвета?
тут возможно следующее: либо масло, либо слишком богатая смесь. если выхлоп маслом сгоревшим пахнет (как у 2т), то тогда проблема с маслом.

Дым черный, а масло белым горит. Карб промывал..., фильтр тоже чистил... Кароче что-то с клапанами или с зажиганием...
Кто знает порядочного чела разбирающегося в 4Т движках, нужно определить неисправность и отремонтировать! Главное што б не очень дорого, а то щас на мели :cry:

Так ка ты из САО рекомендую заехать в скутершоп. Они неплохо разбираются в китайцах, хотя могут быть проблемы с запчастями , т.к.1255 они не торгуют. Есть еще ремзона Jaling на рынке Левый берег (внешняя сторона МКАД между Дмитровкой и Коровинским(на их сайт ты можешь попасть через ссылки с scooterdigest.ru. Еще как вариант Sagamoto.ru Они сейчас продвигают китайские 4-хтактники, у них своя рем.зона .Находятся они рядом с Ярославкой на рынке Садовод.(Подробная схема проезда и расценки на ремонт на их сайте). Я думаю цены приблизительно у всех одинаковые.
Мало похоже чтобы проблемы были с клапанами. Их можно проверить измерив компрессию в цилиндре.
С чего началась проблема, ты что-нибудь делал со скутером?

Спасибо за совет! Кольца-то я нашел уже...Самое главное теперь их поставить, тобишь нужен спец по 4Т движкам...
Кто что знает про Практолога(Серёга) и Снуса???
Стоит ли им довериться?
А началось все ни с чего... пришел в гараж, скут долго не заводился.
А потом завелся и начал коптить...
короче придется в сервис наверно гнать его... :roll:

Черный дым это богатая смесь на лицо проблемы с карбом , не думаю что это клапана причем здесь они ?! Кольца ? Можеш их проверить сняв патрубок вентиляции картера если от туда порядочно дымит то писец ЦПГ и кольца тебе уже не помогут ,а то что промыл карб так это не факт что он забился . Вообще отпишись когда сделаеш скутер , интересно :D

_________________

Еще как вариант : Из-за ослабления искры вспышка в цилиндре возникает скажем через раз поэтому черный дым и
богатая смесь

_________________

Вообщем отдат скут на ремонт Проктологу, парень вроде не плохой, в скутерах разбирается... Так что завтра забираю и буду по Москве отжигать! :twisted: Говорил что варик мне настроит..., максималку поднимит, ну вообщем всё! и шоп не коптил :wink:
Всем спасибо за активное участие! :!:

ты только о результатах отпишись, интересно.

ну что говорить, забрал я сегодня скут у этого проктолога, динамика стала на много лучше, обороты стал набирать быстрее. НО :!: Проехав так примерно 15-20 км у меня всё резко куда-то делось... Ни динамики, ни тебе скорости... короче больше 50 он у меня не едит. Пока не знаю в чем собсна дело, думаю исправит по гарантии :wink:
вот такой вот получился отчет :roll:

Вообще то хотелось бы отчет по конкретней
Где была неисправность ? Что меняли ? Или ремонтировали и как ?

_________________

Отчет буит позже, скут ещё на ремонте...

пока незнаю как на скуте, но на машине причина заключалась бы в следующем - маслосьемные кольца, сальники клапанов изношены, а богатую смесь можно по свече определить