Всем привет!
В прошлом году приобрел себе китайский четырехтактник Atlant. Отъездил без проблем, а в конце сезона приложился об асфальт. Все вроде ничего, но мотор стал плохо держать холостые. Сперва пришло в голову банальное: от удара сбилась настройка карба. Отрегулировал, но скут стал вести себя странно. Непрогретый мотор при набавлении газа разгонял плавно без провалов, а как только двигатель прогревался , при набавлении(резком)газа дырчик слегка глох, потом дергал. Настройка карба не помогает. Проверил ускорительный насос и зазоры клапанов. Да, забыл сказать, карб настраивал до падения, сперва накосячил слегка(переобогатил смесь) но симптомов таких не было. Читал тут темы про карб, встретил упоминания про неисправности экономайзера холостого хода, расскажите, пожалуйста чайнику как его лечить.
Помогите пожалуйста !

А колпачок на свечке нормально держится? Не сваливается?

Если тупит на низких оборотах это пере обогащение. Опусти иглу в карбе.
Если ты едешь до 20 км и даёш газ а скут клюёт то это ускорительный насос.

Клапан экономайзера тут не причем. Его неисправность проявляется в том, что либо плавают обороты ХХ, либо жутко богатит смесь -черный дым из глушителя.
У тебя же произошло механическое повреждене либо воздушного фильтра, либо его патрубков, либо треснул впускной коллектор, либо просто произошла его разгерметизация.
Еще посмотри внимательнее на глушитель и его приемную трубу. Нет ли на нем замятий, ухудшение его пропускной способности также приводит к рывкам.
так же стоит проверить всю проводку в цепи зажигания и массу двигателя. Возможно нарушился контакт.
Что-либо с клапанами или поршнем от падения врядли могло случиться.