Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем.

В общем, такая ситуация у меня:

Предыстория:
Перестал заводится вообще. Полезли - нет компрессии. Разобрали двигло, все идеально - поршень и гильза как зеркало, кольца в поряде.
Поменяли кольца и прокладки, настроили зазоры, собрали, настроил карбюратор, все путем, заводится.
Свечка приятного красно-коричневого цвета.

Пока кольца были новые, ездил тихо, 40-50. Собственно, проходит 700 км, скут все равно больше не едет. 50 км/ч максимум.
Вопрос первый - что делать?
Я правильно понимаю, что в данном случае только лишь повторная регулировка зазоров клапанов ничего не даст и неплохо было бы их притереть?

И еще один вопрос:
На скутерфесте мне посоветовали сменить колодки переднего тормоза. Я решил вчера залезть, посмотреть как оно выглядит.
Залез, посмотрел - слоя не осталось на одной полностью, на другой половину. Ну, естественно, шуршит все сильно при езде. Ясное дело, поменяю в понедельник-вторник. Но есть одно но!

Когда я вытащил колодки, то из-под них вывалился треугольный обломок(!!!) черного пластика.

А откуда там вообще оно могло появится????

После того, как я его убрал и собрал тормоза, тормозить передними стало значительно лучше.

Собственно, все
Заранее спасибо за ответы!

_________________
---
Вперед, и только вперед!

Полсотни просмотров и ни одного ответа
Неужели никаких мыслей

Ладно, в общем, притер я сегодня клапана, завтра с утра пойду ставить голову.

Отпишусь потом что вышло в итоге...

А сухарить одному и правда сложновато - верхний еще куда ни шло, а вот с нижним промучался добрый час пока въехал как правильно сделать...

Сухари как пули летают, хорошо вместе с тарелкой вылетели и на стол упали, иначе до утра бы искал...

_________________
---
Вперед, и только вперед!

вопросы б сформулировал почетче. И по пунктам. Лениво ж...
У тебя полтос честный или 72/82сс? Для честного полтоса скорость 50кмч - может и не так плохо. Ибо одиссей - это, как я помню, копия транса, а он тяжеловат для 50сс. Опять же ЧЕМ скорость мерять.
Тахометр-показометр есть? (он может помочь для определения наличия каких либо душилок в коммуте)
ремень выходит на полный радиус, не изношен ли до предела?

Тебе еще вопросов позадавать))?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ога

Двигло 62cc

Тахометр есть.

В ремень/вариатор/сцепление глубоко вообще еще не лазил. Ремень просто проверил - не растянут вроде, все зубья целые.

После притирания клапанов мощность слегка увеличилась, но скорость прежней осталась - 50 км/ч стабильно держит, ну, по трассе может чуть больше выдаст.

Раньше просто 55-65 вообще не вопрос было, а сейчас 50 предел.

Я так понимаю, раз притирка клапанов не помогла, надо лезть в вариатор. Стало быть, через недельку полезу

_________________
---
Вперед, и только вперед!

Сильно вытянутый ремень сильно снижает максималку. К тому же нужно глянуть вариатор. Если износились слайдеры (пластиковые треугольные подшипники скольжения) , то прижимная пластина могла проесть углубление и мешать выходить ремню на макс. радиус. Сточенные грузики тоже не выталкивают ремень на максимальный радиус.Очень жесткая пружина в карбюраторе не даст подняться игле до конца и скорость падает. Если плохо пропитан фильтр, то создается слабое разряжение и игла тоже не поднимается. На конце хоботка воздухозаборника воздушного фильтра есть железная сеточка, которая быстро забивается. ЕЕ надо снять, иначе скорость тоже падает.
И это далеко не все возможные причины.