Клуб любителей китайских скутеров

Помогите, запарился уже и со скутером и с поиском. Так, такая проблема:
1. Не заводит с электростартера на холодную, заводит на горячую (причем горячая - это только когда проеду не меньше 5 км).
2. При нажатии на кнопку проворачивает коленвал только очень медленно 1-2 раза, потом замолкает.
3. Щелчки в реле есть.
4. Перебрал и почистил сам электростартер, проверил бендикс.
5. Посмотрел реле, попробовал тупо замкнуть проводом с толстым сечением контакты которые идут на реле (два толстых провода), проворачивает коленвал точно также очень медленно и 1-2 раза.
6. Заменил аккумулятор на новый и заведомо рабочий.
7. Проверил тестером - вольтаж аккумулятора 12В, при попытке заводить падает до 3В.
8. На электростартер приходят те же 12В. Проверил подключением на провод, идущий на электростартер и на массу.
С кика заводится (с трудом, но заводится).
На горячую все норм.
С уважением.

Методом исключения, раз все уже проверено и заменено, остается только разобрать стартер и почистить щетки, может быть заменить их или стартер целиком. Зубья бендикса целые, без заусенцев? а то у меня относительно недавно он похоже подклинивать начал, то нормально заводит, то иногда щёлк - и не крутит, а зубья бендикса стали скошенные немного.

Щетки стартера посмотрел, почистил, выработка на них небольшая. Заусенцов вроде тож нет.
Вопрос вот в чем, должно ли падать напряжение на аккумуляторе во время завода до 3В? Где-то читал на форуме что это значит что аккуму хана. Но аккум заведомо рабочий и на другом скутере заводит нормально.

Вот у меня стоит прибор "тахометр + часы + вольтметр" ТХ517 и я по нему смотрю за напругой - иногда заведет нормально, напруга не падает ниже 11 В, а иногда экран приборчика просто гаснет, т.е. напруга меньше 7 В падает. Я так понял, что это бендикс подклинивает - когда стартер не может крутиться, получается просто КЗ.
Ты попробуй просто покрутить стартер без бендикса - упадет ли напряжение, может там в обмотке замыкание.