Вчера поменял карб: был стандартный нолинговский с железной крышкой и круглым золотником, поставил с фигурным золотником и пластиковой крышкой (новый, куплен месяц полтора назад у Стива). Цель была - увеличение максимальной скорости. Кроме замены карба поменял свечку(со старой на еще более старую, т.к. первая была вся в саже). Промыл и пропитал воздухан.
После замены прогрел, вроде настроил, сел, поездил минут 10 -вроде проблем не было кроме странного звука (типа пропуска каждого 3-го такта).
Сегодня поехал на работу и был неприятно удивлен: после полной остановки на светофоре холостые начали увеличиваться (с 1,8 до 3тыс), при попытке тронуться - двигатель глохнет. Помогает только выключение двигателя и пуск снова. Обороты при таком подходе ведут себя странно: при открывании газа не растут плавно, а сначала держаться секунд 5-7 на уровне 1,8, потом - подрыв сразу до 4к и старт. В процессе безостановочной езды на скрорости от 40км/ч - проблем нет: нормальная предсказуемая реакция н газ, а при сбрасывании скорости ниже 20км/ч обороты начинают плавать и реакция на газ очень запоздалая. Из-за этого чуть не создал аварийную ситуацию
.Вопрос - в чем грабли? Мож поменять карб обратно?
