да про это я в курсе, я говорю о том что такой замер это как чайной ложкой цементный раствор мешать,можно конечно но долго и через гланды,почему спросите вы, а потому что во первых вы только что крутанули стартер который просадил аккум теперь процесс:
было 12,5 - крутанули просело до 10 - завелся двиг начал заряжать и регулятор вытягивает аккум до 12,5 -- и что думать? что заряд не идет? далее если вы знаете то аккумулятор имеет так называемый дельта V график заряда,почему названо так? а потому что выглядит как дельта, то есть в начале напряжение растет но после того как аккум "насытился" оно начинает падать а ток резко расти и соответственно если будем мерить в этом случае тоже облом... в общем я к чему веду, суньте амперметр и все моментально будет ясно
может при включенных фарах не хватает тока заряда а мож еще что,не лучший способ ориентироваться в данном случае по напряжению.