Вот мне интерестно: как мы знаем, на катушку идут два контакта, два провода: чёрный (помоему даже черный с жёлтым) и зелёный.На катушке 2 разъёма ("папа"): 1-чёрный, 2-зелёный. Так вот почему у меня с завода было подключено всё наоборот: к чёрному контакту на катушке подсоединили зелёный провод, а зелёному чёрный, как показанно на рисунке. Правильно ли это???Почему???

В общем-то, это монопенисуально)).
За исключением типов катушек, у которых один из контактов конструктивно выполнен "на массу". (где то я вроде такую видел, не обязательно на мототехнике, но видел... ) Но при таком раскладе - искры бы не было.

Так что - хочешь переставь клеммы как тебе угодно. Из эстетических соображений.

Не, вот смари
У меня сейчас провода вставлены как на фото,т.е. с завода, искра есть. Совершенно логически если переставить контакты, то искры просто напросто не будет, т.к. мы поменяем местами + и -
Вот я и не понимаю: толи китайцы у меня с проводкой перепутали, толи зах такие маркировки делают на катушках
Мож кто посмотрит: как там у вас провода брошены на катушку???

Скорее всего собирал пофигист. Но для порядку можно поставить провода как надо.

Совершенно логически если переставить контакты, то искры просто напросто не будет, т.к. мы поменяем местами + и -

Катушка зажигания - это трасформатор с разомкнутым сердечником.
Если масса не общая, то полярность подключения роли неиграет.