Приход реальный. С родным жиклёром он выдавал максимум 60, в горку 45. Сейчас молотит 75 по прямой, а в гору 55 легко. Друган полегче меня кило на 10-12, вапще улетает, только трусы по ветру полощут. Поршневая 72 сс, воздухан раздушен, игла вверху. Правда смесь богатит, свеча с бархатным черным налётом, но половина центрального электрода и и часть бокового коричневые. Как так? Надо будет отвёрткой в карб потыкать. Расход какой пока не знаем. У меня на флэшке с 4 литровым баком, ЦПГ 75 сс с запилом, пробег по городу 160-170 км, правда я заливаю 95 из канистры до горловины, потом поднимаю скут за багажник, топливо уходит и так раз пять. А это исчо 0,5 литра. Но правда и бак на сухую не вырабатывал ни разу, на дне всё время булькает. Литровую бутылку вожу с собой на всякий случай, не себе так может кому из двухколесных пригодится. Свечка наполовину черная, наполовину коричневая - вапщеубило. Никогда такого не видел. Чёйта за завихрения внутри двигла, а?
Еще,сцукко,херово заводиццо.Добавил бензу-нормательно.
В соответствии с теорией может работать только идеальный двигатель, хило верится что с помощью бормашины кривыми ручонками можно довести показатели 139QMB до оптимума. 
Речь может идти только об улучшении, более или менее значительном. Сказать что после запила появилась вундермощь, не могу.
