Клуб любителей китайских скутеров

Эпикуреец, объясните смысл вашего высказывания!! "Стук появился после того, как ты приложил свои шаловливые руки." Благодаря этому, мопед стал ездить отлично. До этого динамика была нулевая, максимальная скорость еле-еле до 50 доходила, расход 4 литра, провалы, глох постоянно, а теперь все отлично работает, кроме стука, появившегося ПО НЕИЗВЕСТНОЙ МНЕ ПРИЧИНЕ! Если бы я мог сам разобраться, зачем бы я обращался за помощью к знающим людям на этом сайте? Хотите помочь, я вам буду очень признателен, а умничать не нужно. И я, вроде, говорил, голова отличается размером выемки возле клапанов.

pashok675
Чего тут объяснять, - после твоего ремонта появился стук. Куда уж проще.
Менял ты головку и кольца. Недоход не смотрел. Конфигурация головки другая. Пластилином не пользовался.
Первое и главное подозрение -поршень достает головку. На излёте, но достает. Только разобравшись с ним можно переходить к другим предположениям. И нечего обижаться . Тем более не на кого, кроме самого себя. Не первый ты со стуком после сборки.
И абсолютно без разницы чего он там достает, клапан или головку. Нужно разобраться сначала факт есть или нет, потом думать дальше.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я ведь говорил, до установки новой головки стука не было, значит недоход был. Не мог же он теперь пропасть, или головка изогнутая?

и если это недоход, почему тогда стук меньше становится? недоход увеличивается?

если же это все-таки он, разве можно 2 прокладки под цилиндр ставить?

http://www.youtube.com/watch?v=gZpShPjDaXE&feature=plcp вот звук стука

сейчас вообще через раз стучит, на видео стук ровный практически сразу после переборки

В поршне набились вмятины, вот и стучит меньше. При хорошем прогреве стук не увеличивается ли?
Скоро или поршень развалится, или колено.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK, вы тоже придерживаетесь мнения о отсутствии недохода? Но если дело в этом, тогда почему стук не ровный, с перебоями, через раз, иногда пропадает, потом снова появляется? И вмятины сначала появляются, после переборки чудесным образом пропадают, а затем снова появляются? Так все-таки, если вы правы, можно разве ставить под цилиндр 2 прокладки?

Да тут похоже кирдык нижнему подшипнику шатуна. ИМХО.

_________________

aser, вот, хоть и неприятная, но свежая версия! почему вы так думаете? Звук исходит вблизи головки а не из картера. Кстати, вспомнил кое-что, палец при установке как-то очень легко вошел, ну очень.

Проходили...

_________________

может в этом проблема?

и вот еще что, стук появился резко, прямо очень, до переборки ничего не было, разве такое бывает?

За положение поршня по вертикали отвечают:
посадка пальца в поршне;
подшипник нижней головки шатуна;
подшипники коленвала.
Ещё посадка пальца в верхней головке шатуна, но они оба стальные, их разбить трудно. Стук поршня об голову же может легко испортить сам поршень или подшипники. Появляется непостоянный люфт и поршень то бьётся, то уже нет.
И вполне логично, что стук появился после переборки. Или собрал неправильно, или собрал правильно, но что-то, уже собиравшееся сломаться, от разборки и сборки сломалось окончательно.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!