Клуб любителей китайских скутеров

Для этого нужно сделать простой съёмник, которым легко удержать любые круглые детали: сцепление, генератор и пр.
Берётся старая велосипедная цепь, отрезок трубы любого сечения - круглого, квадратного - без разницы. В трубе делается отверстие, чтоб в него сбоку входила цепь и ещё несколько - 5-6 сквозных отверстий диаметром 3мм для фиксирующего гвоздика. Цепь одним концом крепится у основания трубы. Другой конец цепи пропускается через отверстие внутрь трубы. Получается петля. Одеваем петлю на деталь, натягиваем цепь и фиксируем её гвоздиком через одно из подходящих отверстий. А далее действует принцип удавки. Держит мёртво!
Я думаю несколько фотографий расскажут больше, чем десяток предложений.

_________________

http://www.youtube.com/watch?v=gvm5eIx_-64 Уже выкладывал это видео в своих постах. Решил и тут выложить. Разборка и сборка QMB139, правильная установка и разводка колец на поршне, притирка клапанов, расточка впускного и выпускного окон, выпрессовка шестерен и коренных подшипников с коленчатого вала и прочее.

народ подскажите почему полный картер бенза? вакумный клапан норма,через кольца может? куда смотреть че менять? спасибо

Грязь убирать из системы питания, которая не даёт закрываться крану и игольчатому клапану карбюратора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

карб промыт и продут,бак и вакумный клапан тоже, фильтр тоже поставил новый! скутер не заводится а после 5 мин работы стартером полный картер бенза с маслом, подскажите а из-за колец на поршне не может быть такого????

sers
Я уже написал, из-за чего у тебя бензин в картере.
Что непонятного?
Естественно, что масло теперь менять надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

sers
А проверял,как всё это хозяйство работает?Продувал,наверное,насосом?

_________________
Михалыч

бак промыл , вакум заменил, карб разобрал промыл керосином а жиклеры продул компрессором! с техникой дружу только снегоходной))))

Доброго времени суток уважаемые знатоки. Возникла у меня одна проблема с двигателем 139 qmb и я очень надеюсь на вашу помощь. В общем дело такое: ударила в голову моча и я решил поменять поршневую и заодно карбюратор. Поршневая заменена, карб поменян, начал обкатку. Проехался в общей сложности около 15 км и тут мой батя собрался на рыбалку, да не просто собрался, а на мопеде. Плюнув на мои слова о необкатанности поршневой сел и поехал. Дорога дальняя, около 320км. Из них мопед пробежал 199,8 км. По словам отца, проблема заключалась в том, что в какой-то момент он перестал тянуть, ехал не более 15км/ч, а в гору приходилось подталкивать ногой. Мопед не заглох, просто не тянул. Опущу историю о том как он вернулся домой. Мопед в гараже, батя дома и это главное. Полез я на следующий день в мопед, думал перегрев, снял поршневую: задиров нет, все чистенько, обильно смазано маслом, но вот зеркало не особо накатано. Заменил на всякий случай кольца, собираю, начинаю заводить: (кика нет), кручу со стартера, когда посадил, начал курить от машины, крутит хорошо, но толку мало. Скинул патрубок воздушника с карба, закрыл диффузор рукой и о чудо, он завелся! Но, движка совсем не слушается газа и через 10-15 секунд глохнет, причем глохнет с хлопком и из карба в сторону воздухана вылетает облако смеси. Завел таким же образом еще 2 раза, после крайнего запуска, от куда-то из под крышки клапанной головки пошел белый дымок, потрогал крышку, а на ней яйца жарить можно. В чем может быть причина? Клапана притерты, уровень масла в порядке. Очень вас прошу, помогите советом. Простите за длинный пост, старался дать как можно больше исходных данных. Спасибо.

Ты шланги перепутал на ваккуумном клапане

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Shamick
Клапанные зазоры, свечу, метки фаз, наполняемость и отстой карба.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Опять!
Очередной зеркальщик.
Когда же Вы кончитесь!?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Здравствуйте. Недавно перебрал двигатель(заменил поршневые кольца, поставил головку цилиндра в сборе). Появился громкий лязг или стук, больше лязг, на холостых громкий, чем больше обороты, тем тише стук. Я снял крышку головки, оказалось, клапана отпущены, подтянул, стук уменьшился, но не исчез. Сейчас снова разобрал двигатель, притер клапана(компрессия 6 была). Снова появился громкий стук. Посмотрел клапана, зазоры в норме. Что это может быть?

pashok675
недоход поршня какой?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.