Недавно прикупил скутер - GX Jeans 50 (точнее, он когда-то был скутером), решил заняться его полным восстановлением. Выкладываю несколько фотографий:
Вложение:
12082009.jpg [ 171.3 KiB | Просмотров: 6744 ]
Вложение:
12082009(001).jpg [ 195.36 KiB | Просмотров: 6741 ]
Вложение:
12082009(002).jpg [ 176.19 KiB | Просмотров: 6744 ]
Катались на этом скутере ребята весёлые, за ним, ясное дело, никто особо не ухаживал. И уж не знаю, долго бы ещё радовался подобному существованию сам мопед, если бы хозяин не долбанул картером об выступ плиты на деревенской дороге... Вырвало значительный кусок из правой половинки (вместе с креплением двигателя), масло вытекло быстро, тепловой удар. Уж я не знаю, как всё там точно было (не очень интересно), но при падении ещё много чего пострадало и пошло в утиль. Парень собирался отремонтировать скутер, но, немного его поковыряв, передумал. Что влезло (движок, и ещё кое-чего по мелочи) - в сарай, остальное - на улицу под снег, дождь и прочие погодные явления. Через год всё это "счастье" перекочёвывает ко мне за полторы тясячи рублей...
Для начала подумаем, что нужно прикупить и заменить. Скажу сразу, я ожидал значительно меньших затрат...
Двигатель: правая половинка картера, правая крышка картера (с маслозаливной горловиной), пластмассовый кожух охлаждения, глушитель. Также под замену идут поршень с пальцем, хотя цилиндр оказался без задиров.
Электрика: здесь меня ждал небольшой сюрприз. Большая часть проводки (особенно спереди) была разворочена, её (хорошо не всю!)... сгрызла собака, рядом с которой валялся целый год скутер
Аккумулятор есть, но мёртвый, под замену.Ходовая: если я сообщу, что рама начала ржаветь, врятли кто удивится, ведь так? Местами краска просто вздулась, под ней хороший слой ржавчины... Под замену тормозной шланг, трос газа (угадайте, кто их сгрыз?) вместе с ручкой газа (из эстетических побуждений, тоже неплохо погрызена). В утиль также центральную подножку.
Пластик: передняя часть вся в наличии, чего не сказать о задней (уж не знаю, может её тоже собака слопала?!), осталось только крыло, кофр и сиденье.
Теперь, когда фронт работ обозначен, можно приступать к действиям!
Двигатель: полностью разбираем, заменяем негодные детали, всё чистим, собираем. Несмотря на то, что цилиндр остался целым, и под замену шёл лишь поршень с пальцем, решил установить 72-кубовую поршневую. С ней мопед должен забегать повеселее. Насколько я понимаю, по поводу переборки двигателя и установки тюнинговой поршневой всё уже хорошо расписано, поэтому я отличаться не буду. Но если у кого возникнут вопросы, ответить буду рад. В итоге двигатель собран, ждёт установки на раму. Также были полностью разобраны карбюратор с воздушным фильтром, прочищены, собраны.
Ходовая: полностью разбираем (снимаем рулевую колонку, откручиваем подрамник, бак и прочие железки). Тщательно шкурим дрелью с круглой насадкой, так, чтобы не осталось ни одной ржавчинки, только чистый блестящий металл. Там, где подобраться дрелью невозможно (таких мест много), шкурим вручную. Далее тщательно грунтуем и кладём первый слой краски. В настоящее время первый слой сохнет...
Электрика: вот где приличная засада!
Как я уже сказал, бОльшая часть проводки съедена собакой, в том числе многие пластиковые разъёмы. Пока вплотную не занимался, пока только зачистил концы порваных проводов (буду скручивать-соединять-паять). Можно конечно её (проводку) просто пойти и купить, но я иду по пути экономии средств.Пластик: им я буду заниматься в последнюю очередь. Если найду б/у заднюю часть, куплю, новый - не бюджетно. Пока забудем про него.
На текущий момент всё. Буду потихонечку восстанавливаться-отписываться.
Интересно было бы узнать мнения форумчан, услышать какие-нибудь советы, рекомендации, вопросы...
Спасибо за внимание
при неудачных мневрах с ключами отвертками))
Для этого просушиваем после чистки растворителем сам суппорт и его крепление, а затем грунтуем (предварительно заткнув все дырки чем-нибудь, например туалетной бумагой, как я 