Константин писал(а):
Посмотри герметичность патрубков от фильтра до карба, впускной патрубок (коллектор).
Герметичность проверял, всё нормально...
Грешу на клапана, ибо только что решил их немного покрутить... Батя сказал, что я камикадзе...
Что это типа охрененно сложно...Результаты такие:
-щупа нет, чтобы зазоры мерять, так что работал вслепую, на глазок.
-как по инструкции совместил на генераторе метку "Т" с меткой на картере (крутил за пропеллер по часовой стрелке со стороны генератора)
-отпустил фиксирующие гайки
Далее: чуть чуть "приподнял" оба толкателя (так, чтобы если их пальцами пошевелить, "по ощущениям" зазоры были как раз примерно 0,1 мм). Затянул, крышку закрыл... Заводиться стал офигенно,
но стучат клапана - шо ппц!! 
Затем: чуть чуть "опустил" оба толкателя (так, чтобы если их пальцами пошевелить, "по ощущениям" зазоры были как раз примерно 0,03 мм). Затянул, крышку закрыл... Заводиться перестал вообще, стартер прокручивает, но такты вообще не ощущаются... просто ровно крутит, без характерных "дрын-дрын-дрын-дрын"....
Теперь: выставил на обоих примерно 0,05-0,06... Заводится странно: стартер прокручивает с харантерными "дрын-дрын-дрын-дрын", но промежуток между ними примерно полсекунды, что несколько необычно и напрягает...
После того, как он покрутится секунд 15-20 - скутер заводится... Холостые держит отлично, не глохнет, обороты выросли немного. Газ даю, потом отпускаю - обороты держит...
Единственное но - клапана-то перестали стучать, но появился какой-то непонятный лязг из под крышки, и в шланг вентиляции ГРМ стало воздухом дуть ппц как...
Вопрос: Какие могут быть последствия, если я всё так и оставлю (клапана имею ввиду), с небольшим лязгом и странным стартом скутера?
Какие должны быть симптомы нормальной настройки клапанов? Щупа у меня нет, спецов тоже нет в радиусе 70 км, так что надо как-то настроить своими силами...
Буду рад помощи и советам!
