Я нашёл покой только тогда когда устранил все подсосы воздуха. На данный момент провалов нет ни в одном режиме.
Как уже выше предложил RUS проверь герметичность колектора.

-Текстолитовая прокладка целая, уплотнительное колечко текстолитовой прокладки целое и на месте.
-Партубок герметичен, уплотнительное колечко целое и на месте.
-Выход на вакуумную магистраль автоматического клапана герметичен, шланг вакуумной магистрали цел, герметичен.
-Карбюратор сидит герметично на патрубке к двигателю и к фильтру.
-Патрубок фильтра цел, вход патрубка фильтра в корпус фильтра герметичен.

-Клапана настроены правильно
-Фильтр в стоковом положении

Дальше карбюратор.
-Стартовый обогатитель работает, выкручивали тёплым с карба и смотрели выдвинута ли игла?
-Мембрана золотника целая.
-Уплотнительное колечко, маленькое на игле стоит?
-Если откусил ведущую на крышке карба, может закусывать пружину, которая не даёт подняться золотнику.
-Пружина в стоке, на растянута или обкусана.
-Винт качества смеси на месте, Винт качества, прокладка стальная, уплотнительное колечко на месте.
-Поплавок в стоке?
-Ускорительный насос работает, на холостых на часто нажать на шток ускорительного насоса, если двиг заглохнет то работает.

Как зажигание:
Масса на двигатель в порядке, катушка зажигания, датчик холла, проверенна на ом, свеча проверенна, колпачёк свечи не барахлит, контакты к CDI на месте, не болтаются.
Отрежь по 1см высоковольтного провода и накрути их на колпачёк и катушку заново

Трансмиссия в порядке, грузики не стали раком.

Уровень масла в порядке, особенно перелив.

Тормоза случайно не зажаты.