С месяц назад мне подвернулась возможность, за очень скромные деньги, купить скутер китайского производства Nexus viper 150. Никогда не думал, что стану владельцем кетайского пепелаца, но отказываться было глупо. На спидометре было накатанно 6 тысяч и ничто не предвещало скорой кончины. Я радовался и думал что меня пронесло и что мой механический друг ломаца не собирается. Но с пару недель назад скут стал жить своей жизнью, а именно мог иногда взять и не заводится. Никакой систематики не было, просто иногда он упрямо отказывался оживать и начал както странно крякать своим мотором. Крякание сродни гудку, кто слышал тот поймёт о чём я. Ещё как назло недавно отлетел маленький кусочек картера который крепил кик стартер и шансы оживить вдруг захворавший мопед уменьшились вдвое, а то и втрое. Сдуру влупив ксенон я был обречен на постоянную измену, а заведется или придётся клянчить провода у дядьки газелиста. К слову пёр скут как надо. Ну вощем всё бы ничё еслиб не кик и крякание при заводе. Но сёня я решил его помыть. Бойкий маленький таджик сказал Э, ща фсё здэлаим и начал колбасить керхером по скуту. Наблюдав за этим через окно автомойки я почему то сразу подумал, - это конец. И не ошибся. Докатил до гаража, снял карб, всё продул, продул воздухан, протёр все контакты, проверил искру (была) начал крутить стартёр, перед этим не отключив аккумуляторную зарядку от клем (подумал так разрядица по медление. Крутил минут 15 с интервалами. Потом он взял и завёлся. А потом я ещё раз его завел, он завёлся поработал 2 секунды и заглох. Намертво. Нет искры. Пальцем пробовал, отверткой, свечой. Нету.
Подитожив хочу спросить:
Что надо купить в магазе автозапчастей чтобы самому продиагностировать систему зажигания.
Может кто сталкивался с такой проблемой и может направить на истинный путь без доп затрат (окроме деталей скута походу)
И чё за звук такой иногда появляется когда заводишь? Кря-кря
P.s.
Вчера и сегодня было 2 выстрела из выхлопной трубы при заводе.
ЭТО СООБЩЕНИЕ ОТ 17 ЧИСЛА КОТОРОЕ Я ПИСАЛ НА ДРУГОМ ФОРУМЕ. На этом зарегица не мог(
Терь сегодняшнее.
Ребят короче ипусь 3-и сутки. Купил мультиметр этот. Прочитал херу тонну разных статей чё как устроено. Даже схему движка уже разобыл.
Первым делом обнаружылась неисправность с проводом который идет от комутатора на замок зажигания (а далее на сигналку с автопуском). При выключеном ключе он должен показывать бесконечность а показывал сопротивление в какието омы. Разобрал сигналку, а там на схеме конденсатор превратился в пепел и страшно воняло. При этом, что меня больше всего поразило сигналка работает. Тобиш исправно пищит, включает зажигание и крутит стартер. Вообщем сигналку я снял от грех. Вот если я снял сигналку, то скутер не подумает что его пытается угнать и уже никогда искры не дать? Просто к сигналке подходило аж 9 разных проводов в пучке и 2 просто так. Или комутатору пофиг?
Вообщем лан едем дальше. Конечно за 3 дня тяжело все понять, как и что работает. Просто для ясности я вам покажу схему на котрой нарисую что я делал.
1. B/Y провод от комутатора на катушку зажигания. Имеет сопротивление у комутатора.
2. Непонятный провод, сопротивление на нём есть.
3. Провод от генератора сопротивления нету.
4. Провода которые подходят к катушке. Сопротивления нету. Тут собственно вопрос. На схеме показанно что провода к катушке идут на пряму, а на самом деле от комутатора они уходят в жгут замотаный изолентой который прикреплен справа к раме. К катушке выходят из тогоже жгута только сзади.
5. Сопротивление провода - 0.
6. Есть сопротивление на колпачке свечи.
А ИСКРЫ МЛЯ НЕТ, НАРОД ЧЁ ДЕЛАТЬ!?
