Клуб любителей китайских скутеров

Просьба не бить ногами и не отправлять в поиск до того как прочитаете до конца

Итак имеем китайца с двигателем 139QMB (система зажигания 1 к 1 хонда дио АФ27).
С кик-стартера заводится элементарно, даже не нужно интенсивно крутить, едет замечательно. Искра - слона убьет как при старте с кика, так и со стартера. Карбюратор - настроен (свеча коричневая), вакуумный кран убран (стоит обычный механический), вакуумный патрубок на впускной коллектор надежно заглушен. Фильтр вымыт и пропитан пропиткой для фильтров. Весь впуск надежно загерметизирован, подсоса воздуха как до, так и после карбюратора нет 100%. Клапана отрегулированы - держат, фазы - выставлены точно. Полный сток.
Что делалось по системе зажигания:
1) Новый статор генератора.
2) Новые провода с нормальными разъемами ВСЕ.
3) Новый коммутатор (со старым точно также).
4) Новая свеча (пробовалось со старой и с заведомо рабочей с другого скутера, который нормально заводится со стартера - не помогло).
5) Новый свечной колпачек с высоковольтным проводом (100% рабочий).
6) Новая катушка зажигания (старая работает аналогично).
7) Новый, заряженный аккумулятор.
8) Стартер перебран, почищен, смазан.
Зажигание - CDI (отдельная высоковольтная катушка).
Стартер крутит нормально, быстрее чем я могу крутить киком - проверено механическим тахометром подцепленым на гайку крепления ротора генератора, но при этом не заводится и даже не схватывает как холодный так и горячий! Киком - заводится в любое время года как холодным, так и на гарячую.
Что это может быть? Как можно вылечить? После проделанного выше мои идеи кончились поиск как по сайту так и по инету новых идей не дал .
Жду ваших идей, даже самых, на первый взгляд бредовых, может из них что-то придумаю нового... просто хочется побороть, да и ногой дергать надоело .

P.S.: Судя по результатам поиска проблема не только моя и никто её не решил, ну или я не нашел (вот тут можно пнуть ногой и кинуть ссылку на решение ). Спасибо.

возьми рабочую свечу, одень на нее насыечник и проверь искур со стартера, только чтоб в головке свеча была вкручена, т.е. чтоб стартер вращал под нагрузкой, и отпишись, есть искра или нет

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Пробовал! см. п. №4:

Причем пробовал разные свечи разных производителей, брал у друга с рабочего скутера, менял зазор между электродами на ВСЕХ перепробованных свечах (6 или 7 штук всего) от 0,2 до 1,1 мм. Сейчас стоит NGK с зазором 0,6 мм.

ну пробовал, и как?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

И никак!
Ничего не меняется. С кика заводится легко, а со стартера ни в какую, даже не схватывает... еще идеи?

я помоему совсем не то писал,

береш левую но рабочую свечу, одеваеш на нее насвечник, но свечу из двигателя не выкручиваеш, и маслаеш стартером для проверки искры под нагрузкой

_________________
Приди, Приди, Печенько!

У меня такая же ситуация, когда АКБ чуть-чуть подсядет, крутит нормально но не заводит, стоит зарядить до полной схватывает и заводиться с пол оборота, хотя понятно, что АКБ и зажигание никак не связаны, но факт, хотя у меня есть подозрение, что при подсаженом АКБ движку не хватает силы (скорости) первоначального проворота который может создать электростартер, а киком рывок получается резче и быстрей.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Да именно то! Проверял на 6 (шести) разных, НОВЫХ (китайская, НЖК, бош, спарк...), заведомо рабочих (рядом стоящий скутер, аналогичный, заводил стартером без проблем на них) свечах. Искру под давление тоже проверял - купил специальную свечу с прозрачным окошком через которое видно и искру и как сгорает рабочая смесь. Искра есть и со стартера и с кика прямо в цилиндре со вкрученной свечой. Результат один - с кика заводится легко (достаточно поставить ногу на него и плавно опустить), а со стартера не в какую. При попытках завестись стартером в окошко видно искру, но нет горения смеси. Свеча после попыток заводки со стартера мокрая (бензин подается).


АКБ - НОВЫЙ!!! И заряжен. Купил в воскресенье, проверил зарядку, проверил на скутере друга - у него заводит с моим АКБ...

Подцепи зарядку акб и крути.Было тоже самое.

_________________

Отсоедени от коммутатора глушащий провод (черный с белой полосой) и попробуй завести без него стартером.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Интересно! Надо попробовать... Хотя это провод звонится на массу нормально. Зажигание ВКЛ - провод с обрыве (сопротивление = бесконечность), зажигание ВЫКЛ - около 0,5 Ом (т.е. масса). Попробую отсоединить. Если поможет буду смотреть замок зажигания и провода к нему.


Ничего не дает. Подключал и к стартовому заряднику и ставил автомобильный аккум - без изменений. Стартер крутит точно также.

ЗЫ: Вчера еле-еле завелся со стартера горячим один раз. Ничего особо не делал. Просто ехал, остановился, заглушил двигатель и попробовал пустить со стартера. Завелся секунд за 10 очень вяло. Заглушил. Больше со стартера запустить пока не могу.

проверь массу от двигателя к раме или сделай еще одну

Установи минимальный зазор между датчиком зажигания и пластиной. Угловая кратковременная скорость от кика всегда выше чем от стартера. Если не поможет поменяй комутатор . У меня была такая беда.

Кажется в электроцепи есть что вроде втягивающего, может быть проблема в нем.

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Раз со стартера завелся , но вяло, значит дело в параметрах заводки. Фазы сбиты, нет опережения нужного, смесь не ахти и на слабых оборотах плохо поджигается, компрессия вялая, бензин гавно и т. п. В хорошую погоду скут должен оживать весело и бодро.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.