Собрать зажигание на китайском двигателе можно только правильно.
Льёт в воздухан потому что уровень в поплавковой камере карббюратора высокий, а греется потому смесь багатая и стучит по той-же причине.
Зажигание может неправильно опередить неисправный комутатор. Видно только по стробоскопу.

Какого цвета свеча была после нагрева двигателя?

Не прихват.
Шатун не меняется.
Причина поломки - большой пробег, не качественный коленвал, нарушена работа системы смазки.
Половинить.

Комут врядли сгорел от КЗ, видимо время пришло.
Коленвал на этих движках при нормальной эксплуатации долго работает даже на 90сс. А то что он вышел из строя, так тебе уже писали по каким причинам это могло произойти.

а кстати у меня распредвал не ровно стоит по меткам а на 1 или 2 звена уведенно в сторону это я зажигание пробывал регулировать

катушку зажигания проверяли?

Вот бред-то!
Коим местом зажигание привязано к распредвалу?
Оно намертво завязанно с коленвалом!
Для большей безопасности, в следующий раз, при попытке отрегулировать зажигание, лучше переставь заднее колесо на пару зубьев.

Может такое быть из-за смещённого распредвала. Мотор нагрелся, клапана расширились, и перестали закрываться. Ставь распредвал по меткам и регулируй зазоры клапанов заново.