Клуб любителей китайских скутеров

Просто тонкой отвёрткой поддел, и достал. Если провалится во внутрь, то ничего страшного поддеваешь отвёрткой и достаёшь.
Протираешь посадочно место и вал тряпкой сальник садишь чем то плоским по кругу, вровень посадочного места.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Короче вытащил я сегодня сальник(китайские шурупы рулят)),а его размер 18.9х30х5,а должен 19.4х30х5,а если поставит 20х30х5, то это получается внутрений деаметр больше,что плохо!!!Короче поставил новый завел скутер без крышки вариатора и варика сразу все ок,но проходит мин 20 и все он опять бл...ь потек!!Вал проверил фанарикам царапин нет блистит как зеркало!!!

Вал не люфтит,но вибрасия видна как перадается по сальнику может из-за этого и течет?

Потёк со стороны обоймы или вала? Дай сальнику шанс прижаться валу, для этого прогрей хорошенько двигатель.
Сними шланг кратерных газов с патрубка фильтра и проверь есть ли в нём движения. Если сапун забит, масло будет гнать из сальников.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Нет там не забито,почистил все!!!Со стороны вала!!!!

Что то они не приживаются,проехал на одном 500км и не прижился!!!Радной стоял вообще под пипец каким углом и не тек!!Зачем я его менял лутше бы стоял!

doberman2005
Перед установкой, укороти пружинку сальника на 3-4 мм.
Хотя с видимой вибрацией, передоваемой сальнику, это не на долго.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Давайте тогда разберемся откуда вибрация может быть!!!!
1.Из-за цепи ГРМ может?
2.Из-за масло насоса может? так как когда раскалывал двигатели былт люфты!
3.Вариатор и сцепление моно откинуть,так как безних вибрация все ровно есть!
4.Коленвал думаю можно исключить тоже в идеале сравнивал с новым!
5.Коммутатор (может детонирует)))???
И в движке что то стучит,такое чувство что выхлопы бьются об глушитель!!
Иногда не сразу заводится!!Свеча вроде коричневая!!!
Что вы скажите???Или выкинуть двигатель на мусорку!!))

Если течёт сальник - значит вибрирует коленвал относительно картера. Любая другая вибрация тут никак влиять не может. Точно уверен, что люфта в подшипнике коленвала совсем нет?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Дергаю за него стоит как привариный!!

Я когда разбирал двигатель,у коленвала подшипники чуток двигались в лева в право верхняя часть,поехал в магаз мне достали новый там тоже так двигались,ну значит все ок я назад и поставил!!

если ты будешь менять сальник не рабрирая движок то без специальной оправки ты ево ровно не поставишь))

nikolay005
Не пугай ты так человека.
Всё нормально ставиться, без разборки и оправок.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Короче вчера разобрал еще-раз, всетаки калено люфтит со стороны генератора и поршень тоже люфтит!!Надо менять коленвал!!!

апну старую тему. мотор 139qmb, раньше ездил относительно спокойно и не быстро (до 50 кмч по спидометру). потом начал разгонятся сильнее и появлялась вибрация, уже осенью прошлого года решил разогнать скутер быстрее этой вибрации и выше 70кмч по спидометру она пропала. но в промежутке 60-70 она все таки есть. уже думал и на колеса, отбалансировал их и поменял резину, помогло немного. потом решил просто снять заднее колесо и так погазовать, вибрация есть, причем не слабая, скутер аж прыгает на подножке. также попробовал запускать с надетым колесом так он вообще несмотря на то что я его держал спрыгнул с подножки еле удержал. Значит скорее всего дело в коленвале я так думаю или в картере крепления коленвала. также начал течь сальник со стороны вариатора, поменял, думал старый износился, пока езжу до 60 кмч сальник сухой, стоит разогнаться до вибрации и так поехать достаточно долго, потом течет аж со стороны редуктора масло. при этом дергая коленвал со стороны вариатора не скажу что есть какой то гигантский люфт, более того, его как будто совсем нет. еще как вариант может быть передний вариатор или генератор дает эти вибрации? но как их балансировать не представляю. ну и с учетом что течет сальник переднего вариатора скорее дело в нем нежели чем в генераторе?
и вообще можно ли этот мотор крутить выше 7000 оборотов? вибрация начинается выше 7000.