Всем привет. Позавчера после долгого стояния под проливным дождем я после работы поехал домой и поначалу завелся нормально, а по пути заехал в глубокую лужу-но глушак не затопило. По приезде в гараж скут заглушил ,а после открытия ворот хотел завети чтоб заехать, но скут "умер". Закатил в гараж и кое-как еле-еле завел с кика. Убедившись что вроде все работает пошел домой. Вчера же по приходе в гараж увидел что скут совсем мертвый и электрика убита наглухо. Я сразу полез в акум и вот что обнаружил(фото прилагается). Пришлось выкидывать предохранитель-на фото внизу прозрачная емкость, и с помощью другого проводка удлинять старый и напрямую подключать к акуму. Щас все нормально работает и даже лучше-раньше у меня после стояния пару часов заводился только с подгазовкой ,а сейчас и просто со стартера. Собственно вопрос такой-чел один подсказал ,что тот предохранитель был для того, чтобы генератор обратку на акум не дал. А можно ли ездить без него и чем это грозит? Я имею в виду каков шанс того ,что ток с генератора пойдет обратно в аккумулятор. Или это вообще чушь?
| Вложения: |
|
-0163.jpg [ 751.44 KiB | Просмотров: 2363 ] |
Поставь "предохранитель в корпусе" в разрыве провода, т.е. там где он и стоял. И подумай также: зачем нужен блок предохранителей на автомобиле?
Спасибо за советы, но все же на мой вопрос люди ответили лишь частично. Какова вероятность схватить короткое замыкание, если ничего не менять? сейчас времени совсем нету-работа-дом-работа.
