Начну,пробег моего скутера -почти 17 тысяч,за это время заводские сайленты
превратились в две втулки,между которых с первого взгляду,
неопределенная инасилованная субстанция.
Было решено купить 2 сайлентблока от классики,от амортизаторов,по 50рэ
Вот собственно...
Снимал не совсем традиционно,но эфективно)
Внутрянняя втулка правого сайлента неестественно торчала
! |
Нафига кстати этот патрубок нужен? выходит сверху из крышки крыльчатки  |
пилил руками и болгарочкой
Тисками не обладаю,пока что.. 
Срезать с вазовских сайлентов пришлось не очень много,резину
и кусочек внутрянней втулки)
Почти одинаковые,мой чуууучуть длиней,но это не как не мешает
Запрессовывал в обратном порядке
А вот подрамник,в нем тоже сайленам пришол качественый пuпец..
! |
Подскажите,ктонибуть,от чего туда можно поставить сайлентблоки,нехочу за 500р покупать опять китайское "качество",и еще бы отбойники сменить не мешалобы..Хеееелп! |
Салйентблоки подрамника менял по методу Эпикурейца.
"Те же сайленты от классики. Внешней обоймой во внутреннюю сальника подрамника. Т.е. вырезаешь сайлент подрамника оставляя внешнюю обойму, прорабатываешь её круглым напильником до приемлемой толщины и запрессовываешь классику в неё. Лично у меня прекрасно ходят."
И правда,все отлично
