Так.
Я взял огромную гайку, в которую спокойно влазит сайлентблок. С одной стороны поставил шайбу, вставил длинный болт, продел через стоящий в ухе сайлентблок, продел через старый старыйсайлентблок(который мне в сервисе когда меняли отдали) на конец поставил шайбу и гайку. Начал закручивать, разбитый сайлентблок под усилием ушёл на половину в гайку, раскрутил, вытащил сайлентблок которым извлекал , и место него поставил новый, ну что бы сразу его запресовать. Продолжил операцию, с усилием всё же выдавил старый сайлентблок, и в это же время запресовался новый , смазанный смазкой. Для проверки , надавил на него пальцами, он немного вышёл в глубь, я думал мб всё норм, и так же пальцами его выровнил.
Когда ось обратно ставил, ничайно ткнул ей в сайленблок один и он выпал. Так я его пальцами в ухо вкрутил.
Вроде уши двигателя целые, аккуратно ведь всё делал.
Сайлентблоки не деформированные.
Но я прийду завтра в магизин,А мне скажут что они все стандартные и они не причём , что у меня уши двигателя чуть больше положенного.
Или не скажут?
Я вообще в шоке.
