Клуб любителей китайских скутеров

139QMB. Разобрал весь двиг, потом ждал месяц запчасти(коленвал), и вот... Поменял коленвал, собрал всё, даже залил уже масло новое.. И тут вдруг обнаруживаю что у меня остались лишние 2 болта длиной 9 см, и на каждом по 2 шайбы и ещё один болтик поменьше..смотрите на фото. Подскажите, откуда это может быть? может они и правда лишние? ну мне кажется что они где то внутри что то стягивают, потому что они блестящие и чистые...

Шайбы из-под гаек шпилек цпг, болты сбоку в цилиндр вкручиваються, которкий скорее всего вкручивался под маслонасосом в картер, соединяя 2 половинки картера вместе.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

toyta !
Лишних болтов, при разборке, а потом сборке, не бывает. Проверяй все ли болты поставил, когда половинил картер. Большие похоже, боковое крепление цилиндра к картеру (4-силовые шпильки + 2-а боковых болта , итого их должно быть шесть.)

_________________
Танки грязи не боятся...

согласен со стигом и VVV - длинные болты вкручиваются сбоку цилиндра, а короткий - соединяет половинки двигателя. половинить двигатель тебе не нужно, но вот снять крышку правой половинки придется. далее снимаешь шестерню маслонасоса и вкручиваешь этот болт туда

Спасибо пацаны! Теперь понял откуда они) А вот ещё такой вопрос. как выставить зажигание? я знаю что надо поставить на отметку "Т" и вот как должен располагаться распредвал? короче, напишите план выставления зажигания...

это не зажигание, а фазы грм. вообще вмт - метка т на генераторе должна совпадать с приливом. но это не всегда реальная. поэтому ориентируйся по отвертке, вставленной в свечное отверстие, чтобы поршень был максимально вверху. это и есть вмт. в этот момент распредвал нужно поставить так, чтобы две маленькие дырки были параллельны плоскости головки цилиндра, а большая дырка была снаружи. в таком положении затягивай все и выставляй зазоры клапанов

Спасибо! Собрал вчера, завёл, только вот какой то звук присутствует, шуршание, ну как я понял это цепь шуршит... можно это как то предотвратить? ещё может быть клапана, но на клапанах вроде норм зазор, так что не должны они так шуршать...

успокоитель не забыл поставить? натяжитель поставил?

и то, и то поставил...

toyta
Натяжитель взвёл перед установкой?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как понять взвёл?

Похоже нашлась причина шуршания.
Перетянута цепь.
Перед установкой, натяжитель необходимо взвести, вынув из него пружину и полностью сложить шток.
Пружина устанавливается на место только после того, как натяжитель установлен на место.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а ну да, я не вытаскивал пружину... Так-с, пойду дальше делать, Если возникнет вопрос, сразу напишу сюда...

toyta
Пружину вытащить мало, необходимо полностью убрать упор натяжителя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну вобщем, откручивал натяжитель, потом прикрутил, потом пружинку вставил, и распредвал поставил так как написал DjMaN ... Но всё равно шуршание осталось И ещё карб не могу настроить холостой ход, вроде настрою, поработает минуты 2 и опять обороты падают.. вроде промывал карб, но жиклёры не продувал.. может из-за них чо? А сейчас вообще, гудел ну пока я регулировал, минут 20 всего работал, потом чото обороты совсем упали и заглох ... теперь не могу завести, нагрелся чтоли или что случилось?