Решил вот написать, поделиться.
Пробило у меня ВВ провод на массу, причем пробивало на трубку экологии. Резина как разренная на ней была. И что интересно, пробивало на большой нагрузке. Высокая скорость на полном газе (90-95км\час) Скут еле слышно подергивало.
Пока окончательно не ухайдакался провод и резина шланга трубки. Выглядело всё это как плавающий плохой контакт в зажигании, то есть, то нет.
Поставил я ВВ провод со своего бывшего Мондео. А он оказался высокоомным. При внимательном рассмотрении он внутри навит тоненькими многожильными спиральками по какой то черной токопроводящей срани.
В общем, пока не уменьшил для проверки зазор на свече искра на резком полном газе пропадала начисто. Получилось, что сам провод + резистор в колпачке давали настолько высокое сопротивление, что не хватало напряжения пробить нормальный зазор при хорошей загрузке цилиндра рабочей смесью.
Выглядело это так, - я даю полный газ и останавливаюсь , как будто вырубил ключ зажигания. Даю полручки,-прет как танк
В общем, не используйте провода от импортных тачек. Дорогие они и высокоомные.
Возможно если выкинуть резистор из колпачка, получим правильную схему. Я не пробовал. Лень было всё это измерять и подбирать.
Тупо взял жигулёвский провод и вернул зазор в норму, так дешевле и проще.
Кто пробовал, расскажите.
резисторы в этом случае стояли в бегунке трамблера и в колпачках. По хорошему бегунок надо было менять, по той же причине что и колпачёк в мопеде, но работает и ладно.
