Как условно бюджетный (500-600р) и доставаемый вариант - существуют в природе "насадные зенкеры" ("зенковка-насадка", наподобие http://www.shuruping.ru/fasteners/15551) для работ по дереву. На разные внешние и внутренние диаметры. Думаю, на одно седло их хватит. Единственно - угол надо смотреть, точно ли там 45 (90) градусов (и делать ещё не сильно точные 60 и 30, если заводского профиля седла не хватит). Ну, и направляющую сделать\подобрать.
А так - только у дедов-инструментальщиков на рынках, знакомых на заводах или самому точить\шлифовать из сверла. Кстати, кажись, конических насадных фрез с углом 90* и диаметром меньше 40 по наружи наш ГОСТ вообще не предусматривает
Бывают маленькие концевые фрезы с обратным конусом 60*, но для сёдел их опять-таки надо дорабатывать на суровом оборудовании твердосплавными резцами :} Про фрезы: http://www.krov-centr.ru/30-frezerovanie-fasonnyx-kanavok.htmlКак вариант - можно обойтись одним-двумя зубьями (фреза по дереву или самопал; для ручной обработки можно вообще зуб оловом к оси припаять), особенно для нерабочих фасок 30 и 60 - но надо торец направляющей во втулке клапана чем-то хорошо подпереть (хоть винтом регулировки зазора на коромысле) и по мере проточки эту опору очень неспеша опускать. Будет работать как шабер, при этом не зарываясь в металл. Ересь, конечно, но на безрыбье и так покатит - тем более принимая во внимание цену китайской головы в сравнении с магазинной ценой станочного инструмента
А пороки единичной режущей кромки, буде проявятся, потом выводить клапаном, дрелью и грубой пастой. Из специального инструмента для двигателей - видел только автомобильные наборы, там минимум седла - что-то около 25мм, не про нас :{ Сам когда-то, ещё в школьном детстве, резал сёдла на движке УД-2 от водокачки, куда автомобильная фреза влазила с запасом. Тогда всё было крупнее.. ))