GRO
Сначала колодка перемещается упруго, только за счет упругости резины демпферов. А дальше начинается движение колодки относительно демпфера, вследствие чего демпферы подтёрты с двух противоположных сторон, вернее даже не подтерты, а "утрамбованы". То есть, как я понимаю, подход колодки к колоколу - ход только за счет упругости демпферов, перемещение демпфера относительно колодки требует очень большого усилия, закусывания нет, есть ощущение что "не идёт".
Резина демпфера работает по "литьевой корке".
Вложение:
место под демпфер на колодке.JPG [ 61.55 KiB | Просмотров: 9711 ]
funix
Торк я исключаю, рывки только при трогании с места, ни торк, ни варик при этих оборотах ещё не работают, вполне можно считать что вместо них стоят литые чугуневые шкивы.
Эпикуреец
Жесткая работа сцепления на этом скутере была всегда, но на холодную он трогался плавно, а после нескольких последовательных стартов уже трогался рывками. Но, если после этого проехать 1-2 км, то снова старт плавный.
Четкая зависимость от нагрева сцепления.
Усиливалось это постепенно, в начале сезона ещё было терпимо, а щас рывки уже в холодном состоянии, а по грунту вообще стало невозможно ездить из-за этих рывков.
Когда колокол стал синим, сам не знаю, ну была одна пробка, которую я прошивал по принципу "газ-тормоз", вот там заметил, что сцепление при трогании на полном газе буксует дольше, чем обычно... но опять-таки, резких изменений поведения скутера не было. Как бы всё накапливалось и накапливалось..
Пойду проверять биение колокола, вроде больше ничего не остается.
|
