Клуб любителей китайских скутеров

Скутер GX MOTO JETTA
4 тактный, 139 qmb двиг
два года назад установил 86сс
А меня вот какая проблемма, после скут не хочет ехать толком... Раньше по прямой 75 стабильно ехал... щас около 70 (может чуть больше).... Раньше с горки 83 разгонялся, щас не больше 75.... почему не пойму....
Единственное на что грешу, это поставленная после зимы головка цилиндра с увеличенными клапанами...

Что самое пугающее, что с каждым днём скут едит всё хуже и хуже... сеогодня по прямой вообще 65 ели разогнался

(и, может быть мне кажеться, но скут стал сильней гудеть вроде бы)

_________________
Все у кого скутер GX MOTO JETTA
Добавляйтесь в групуу
http://vkontakte.ru/club20392442

Сильнее гудеть это звонче работать?? тогда элементарное засирание жиклера.
Дырки в мембране поискал?
А чем тебе старая тема где цпг надо посмотреть не нравится? кокс или ржавчина на кольцах. Забыли еще посоветовать проверить клапана, может простой прогар.

Карб не смотрел...
хм...извеняюсь... но что за мембрана?
Ну скорость не можеь так сильно упасть из за новой головки с ув клапанами?

_________________
Все у кого скутер GX MOTO JETTA
Добавляйтесь в групуу
http://vkontakte.ru/club20392442

Причем тут головка. Смотри мембрану в карбе, большую за счет которой игла поднимаеться, может прохудилась, может ссохлась.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

ОК, как нить посмотрю...
просто щас экзамены.... нет времени на скутер

_________________
Все у кого скутер GX MOTO JETTA
Добавляйтесь в групуу
http://vkontakte.ru/club20392442

Я конечно извиняюсь,но мне кажется вот так грешить на карбюратор глупо!!!У меня 139 движек... стоит тахометр,при скорости 70 по ровной 6-7тыс. оборотов.Я к чему,стал сильнее реветь и медленней ехать,смотри в первую очередь ремень!замаслился,стерся-пробуксовывает,у меня когда стерся при 70 9-10 тыс. на тахометре было,а потом в самый неподходящий момент он разлетелся в клочья.Обрати внимание на чистоту вариатора и сцепления,нет ли на них остатков ремня!

Во первых это называеться выработка ремня,во воторых она не может присутствовать на варике и сцепе.Максимун это на стенках остаёться

Юный Армеец
смотри ремень, если на нём трешены ,а лучше купи новый тк у тебя просто ремень износился и растянулся вот почему и скорость падает.

_________________
Техника любит ласку и смазку , ну и своевременное то

щас максимальная скорость вообще 58 где-то
После экзаменов буду смотреть и ремень, и карб... Ну,блин, щас ездить вообще невозможно...мне скутер аш жалко...

_________________
Все у кого скутер GX MOTO JETTA
Добавляйтесь в групуу
http://vkontakte.ru/club20392442

А подскажите теперь пожалуйста и мне. У меня трабл 100% в карбе. Ездил я и проблем не знал - по прямой 75-80 легко когда ехал один, но в этом году скут стал много кушать, поменял рем комплект карба - эффект ноль и я купил новый карб (с железной крышечкой вместо пластиковой), дабы не быть скупердяем. Скут сбавил ровно 10 км/ч все манипуляции с иглой и винтом качества результатов не дают, что делать?! И ещё, на старом нужно было резиночку на игле и железную шайбу двигать, а на новом вообще хрень какая то - игла через железяку закреплена к карбу ну как-бы внутри мембраны (посередине), резинки по умолчанию нет - только металлическая шайба, и её у неё три варианта установки против пяти на старом.

Мля ....
Сижу и думаю, чего ж это я скупердяй то такой....
Люди вон своим скутам карбы с "железной крышечкой" покупают, а я до сир пох не удосужился поглядеть какая крышечка у моего И пиво покупаю под лозунгом "похрен крышечка". А скут зараза, не сбавляет скорость.... Мож мне такой попался,а?
aksrus

Ты фильтр купи топливный! Он копейки стоит. И заправляйся через фильтр из канистры! Тогда не будешь дурню тут писать. Сто раз говорено! У нас топливная система нежная, ей нужен чистый бензин. Без песка и пыли. Подавляющее большинство заправок десятилетиями не моют емкости, не меняют фильтры в колонках, и пр. и пр. и пр.
Когда уже закончится это "дураковождение". Я за 12000км ни разу не встал из за бензина и карба. Зато бабуинов не знающих как отстой из поплавковой слить и фильтр топливный продуть бензином в обратку 90% из общего числа толкающих мопед по обочине.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Лью чистый бензин, фильтр поменян.
Вопрос в другом, нормально ли это что на новом карбе резинового кольца на игле нет?! И ещё смутили три риски на игле против пяти на старом.

Если речь идёт о резиновом уплотнении иглы качества РС, то его отсутствие-ненормальное явление.
Три риски на игле-это брак иглы. Должно быть -5 или вообще их не должно быть (тип иглы 2).....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ясно, спасибо. Тоже так и думал. Но, три последующих карба в магазине тоже не имели колечек уплотнительных, и только три риски. Повторюсь что карб с железной крышкой, и камера под этой самой крышкой (не помню как называется) отличается от камеры карба с пластиковой.

У тебя карбюратор с круглым золотником, есть карбюраторы с фигурным золотником (как правило они с пластмассовой крышкой, но не факт, бывает и наоборот...). Игла с тремя рисками- изделие подпольное и мне неведомо определить - откуда эти иглы появляются!!!)

_________________
Танки грязи не боятся...

Продолжение истории... Сегодня был на скутер сервисе/магазине, и спросил иглу в карб, а меня продавец спрашивает - Вам с тремя или пятью рисками?! Вот теперь сижу и думаю, кого слушать господа знатоки... Вопрос - от чего резиночки на иглу подходят?! Ну от зажигалок там например или ещё чего?!