Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем)))
Катался все лето жаркое на своем скутере без забот и проблем...Наступила осень и не докатался
Ехал я в гараж все хорошо, и тут буквально метров 100 до него осталось, скутер заглох...Бензин, искра, все было для работы движка, но оказалось не было одного компрессии...Вскрытие показало замену поршневой...Либо перегрев (Но хз как может быть перегрев из за 3 км езды), или бензин плохой (в этом то я и не сомневаюсь)..Так что теперь буду тюнинговать


Двигатель 139QMB,в стоке уже была поршневая 72 куба...
В планах:
Поставить ЦПГ 82 куба
Карбюратор вот думаю стоит ли ставить от 150 кубового?
Поставить нормальный прямоток
Изменить внешний вид
...
И конечно же хочу послушать ваши советы))
Заранее спасибо))

Вадим163, ....в добрый путь.
Исправь свой пост, тут не принято писать мат, даже завуалированный.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Смысла от 150 карбюра вообще никакого, или просто потому что не катался месяц после обычного, стоит на 86сс жиклер на сколько помню 92 стоит. Валит одинаково.

Поставили сегодня вечером с другом ЦПГ 82cc
Да звук стал немного другой, уже порадовало...Но блин дождь испортил все планы прокатиться(
Сейчас пока буду обкатовать Но после обкатки хочется что нибудь сделать еще)Видел в продаже сцепление якобы тюнинг и цена конечно не маленькая:


Так вот имеет ли смысл его ставить?Хотя в принципе я думаю нет, так как весь тюнинг пружинки..
Что скажите?

направляющик могут по другой траектории идти в сцеплении
смотря что хочешь от сцепления?

Долгое время службы)
Ну и конечно старт немного получше, но можно же и поставить пружинки к примеру 1500RPM

можно всё,смысл?
мне например важнее максималка
для неё-мультивар или запил(на форуме есть)