тут вот на что наткнулся в другой теме-
Avel писал(а):
Это вибрирует ремень вариатора. Тут вот какие закономерности:
1) Бесконечно жесткий ремень вибрировать не будет никогда. Чем он дальше от идеала, тем меньше внешних усилий ему надо для начала вибрации.
2) Эти усилия создают дисбалансы вращающихся деталей вариатора.
3) Т. к. детали переднего узла имеют простую форму и небольшую массу, их вклад в растрясывание ремня мал. Барабан сцепления хоть и прост по форме, но он тяжелый. Задние шкивы хоть и легкие, но имеют сложную форму. Отсюда вывод, подтвержденный практикой: в 80% случаев вибрации ремня виноват задний узел.
Методы борьбы: установка ремня очень высокого качества (Бандо, Малосси) или замена барабана, или всего заднего узла.
1) Бесконечно жесткий ремень вибрировать не будет никогда. Чем он дальше от идеала, тем меньше внешних усилий ему надо для начала вибрации.
2) Эти усилия создают дисбалансы вращающихся деталей вариатора.
3) Т. к. детали переднего узла имеют простую форму и небольшую массу, их вклад в растрясывание ремня мал. Барабан сцепления хоть и прост по форме, но он тяжелый. Задние шкивы хоть и легкие, но имеют сложную форму. Отсюда вывод, подтвержденный практикой: в 80% случаев вибрации ремня виноват задний узел.
Методы борьбы: установка ремня очень высокого качества (Бандо, Малосси) или замена барабана, или всего заднего узла.
Возможно, что кривота ведомого шкива скорее всего и есть проблема! Ремень у меня стоит Bando, типа хороший...
Карбюратор врядли виноват, ЦПГ работает ровно и без провалов, нагар на свече коричневый, свечу заменил, Топлифный фильтр стоит, так что дело не в нем явно.
На редуктор тоже не похоже.. Да и с горки я скатывался с вЫключенным двигателем - никаких вибраций не было! А ведь редуктор крутился на тех же скоростях! Не крутилась ЦПГ и вариатор! Так что редуктор я тоже исключаю. Он скорее всего бы гудел постоянно при неисправности..
| Вложения: |
|
Ремень вариатора 788х17х28.jpg [ 243.56 KiB | Просмотров: 10011 ] |
