Вроде механизм простой как секс.
2 шестеренки соеденены гибким тросом у которого на концах квадратный замок. Все.
Видишь на фото скобу отмеченную стрелочкой? там можно сделать петлю в которую поместиться лишние сантиметров 10 троса. Ничего поднимать и опускать не нужно, нужно убедится что замки не слизаны и трос в обоих шестернях сидит в них, может ты трос вверх ногами прицепил? он сверху фиксируется подложенной шайбой, чтобы вниз не проваливался в оплетку...
Чтобы ничего у вас не съедало, трос нужно правильно смазать и уложить.
Прокладывается таким образом чтобы был минимальный излом, трос нужно сразу выводить к приводу спидометра, а не по месту его зажимать приборкой с изломом, сделать так чтобы трос не пережимался ничем при повороте рулем вправо и влево до упора, жестко он не крепится к раме, я крепил стяжками но так чтобы тот мог в них перемещаться вперед назад, так крепят все тросы кстати, а то бывало у меня когда отбойником поворота руля трос перерезало за одно мгновение как ножницами по металлу...
Проверяется просто, все крепите к приборке и раме, после чего снизу его пальчиками крутите, если хватает сил пальцами крутить - значит нормально, если нет то где то косяк.