Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем заглянувшим!
Купил убитый скутер полностью разобрал (износ КШМ) и собрал с новыми запчастями: ЦПГ 72сс, колен. вал, сальники и подшипники, ЛК и карбюратор, генератор, вариатор, сцепление, ремень.
Завел обкатка 10 мин. работа 10 перекур 20/10; 30/10 ХХ нормальный может чуток плавает. Хотел поехать а он не хочет... газ даю а он бууууууу но не глохнет. Ногами подтолкнул он еле еле поехал. Поднимал и опускал иглу. Поменял главный жиклер на 85. Снял вариатор и без варика нормально, газуешь он крутит обратно ставлю он буууууу. Варик установлен со всеми шайбами, новый, сцепление и ремень тоже новый!
Может есть какие мысли? подскажите джентльмены...

Осталось только лампочки в поворотниках поменять
А если серьёзно, то жиклёр зачем менял? Чем родной не устраивает? Я бы наоборот, поставил поменьше номинала. Но только потом, после обкатки...

_________________

РусланХМАО
Выкинуть родной Микуни / Тейкей и поставить Деллорто PHVA 17.5 и нормальный резонансный выхлоп, извлечь резиновую трубку на входе воздухана. А так - читать тему про Стелс Тактик и его тюнинг.

Что за вариатор и в каком положении находится ремень на хх?Если карб лидер жиклёр подходит сток,но масло стоит мешать в бак

[quote="aser"]Осталось только лампочки в поворотниках поменять
Это точно ☺
А жиклер поменял по соображениям больше объем нужно больше топлива...

Думаешь всетаки проблема в карбюраторе?
Все манипуляции по настройке, заводке и т.д. провожу без воздушного фильтра.

Вариатор и карбюратор родной китайский заказанный в интернете. Ремень в самой нижней точке на втулке при хх. Масло обязательно мешаю с бензом, маслобак не подключал пока.

Тепловые зазоры подшипников коленвала соблюдены? коленвал имел люфт на подшипниках при стянутом блоке?
Какой фирмы поршневая?

Родной это родной, заказанный в интернете это самое дешевое китайское говно...

РусланХМАО
Есть прям родной-родной, сделанный QJ, а есть некий китайский из подвала. И между ними разница - космос. Но я думаю что не в варике дело. После установки 68 кубов карб будет однозначно переливать - это факт.

По мне так стоит все настройки и тд проводить с воздушным фильтром,Для начала оставить стоковый жиклёр,иглу на середину и потом уже смотреть что ему не хватает.Как бы это не выглядело странно,но при увеличении обьема не всегда есть необходимость увеличивать жиклёр а иногда приходится его уменьшать.На 2т смесь настраивается элементарно по цвету свечи и работе мотора без провала во всем диапазоне.По поводу вариатора надо смотреть по месту и если родной QJ поставил и поехал,то с остальными приходится изрядно повозиться с настройкой.Проверь так же где находится ремень на торкрайвере,а то бывает к примеру на вариаторе на втулке а в торке чуть выше середины и хрен тронешься.

Тему можно закрывать.

Вот с этого и надо было начинать, что карбюратор не родной, а купленный через интернет.
То есть вполне может быть 100% не рабочим.
Предпосылок считать его рабочим пока не возникало.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Про зазоры ничего сказать не могу. Собрал как и на множестве роликах в интернете, грел и стягивал. Заметил только что после установки на некоторых видиороликах коленвал крутили пальцами и он продалжал по инерции делать несколько оборотов, у меня такого не было. У меня он крутился от силы пальцев но как руку убираю он останавливается.
По маркам, скорее всего у меня самое дешевое китайское ☺. Ну неужели оно не поедет... Уже блин дело принципа, столько денег в него вложил.

Хорошо буду искать рабочий краб или этот попробую на рабочий двигатель поставить.

РусланХМАО



"Столько" - это сколько? 3 тыщи?)) У меня нынешний конфиг стоит примерно около 30 тысяч - и это просто самый дешёвый фирменный тюнинг самого простого класса "спорт". Вот примерно на столько и стоит рассчитывать, когда берёшься за тюн, и это - минимум! Когда уже сам знаешь, что точно покупать и как это подействует. Конечно, ты можешь быть супер-Кулибиным, который сам делает детали такими, какие ему нравится и всё работает круче заводского. Но без знания матчасти из говна конфетку не сделаешь, да и такие практически не сидят на форумах - по секрету скажу.))

Просто возьми Dellorto 17.5 или качественную подделку под него типа Motoforce, Naraku (но не Kiyoshi!) либо Polini CP и не морочь себе моск. Реально рабочий вариант, а в случае с Мотофорсом ещё и недорогой.

Подшипники должны быть С3 а коленвал не крутиться свободно скорее всего от того,что после установки не снял натяжение с подшипников.К тому же карбюратор с магазина без доработки напильником вряд ли заработает корректно.