Клуб любителей китайских скутеров

Доброго всем здоровья господа!Вопрос1): У меня проблемма, (Hors 056) пробег 4000, при разгоне 30км\ч появлялся вой в редукторе ,после 50 км\ч вой как- стихал. Сначала грешил на сцепление, поменял безрезультатно. Может кто сталкивался с таким? Подскажите!
Вопрос 2) : У меня движок от старого 052-го есть, я тупо поменял местами редуктора, вроде воя нет но лёгкий свист после 30км\ч до 50км\ч слышен. Может это из за капроновых шайбочек на промежуточном валу? При разборке редукторов у меня их окозалось две, ну я их с двух сторон на промежуточный вал и нацепил. Вот теперь думаю может не так что-то сделал? Помогите мудрым советом...

У меня на трех скутерах такой вой. С этим воем один прошел 26000км, второй 19 000 км, третий 10 000 км. Кимка-Сим Джет50 - Хонда SH300i. Воя не было только на 139, 1е40 и 152 движках.
Вывод - не парься.

_________________
моск атзавись

Было такое после замены редуктора. Оказалось первичный вал(на котором сцепление висит) имеет шестеренку меньше, не помню на зуб или два. При замене редуктора я этот вал не трогал, а потом сменил и вой (такой же как ты описал) прекратился. О как!!!

У меня воет тоже, от 50 до 65, иногда так что уши закладывает.
Технически полностью исправен во всех смыслах, с чем связано - никто сказать не может.
Если все правильно собрано - забей и смирись.

Спасибо за мудрый совет! Приму к сведению, а что на счёт капроновывх шайбочек на промежуточном валу? Сколько их там должно быть? Я поставил с двух сторон... На ютюбе смотрел разборку, там вродь одна должна быть ток не помню с какой стороны. Что вы скажете на это?

Должна быть одна или две в зависимости от теплового зазора и, конечно, с одной стороны. Вой от них не зависит, зато зависит от масла в редукторе. Транс. масло залито по мануалу?

Шайба из белого пластика стоит со стороны картера.

ПО сабжу тема не имеет смысла. Некритично. Второй модератор ,-закрывает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Как это не имеет смысла? Народ слышит вой, дико пугается и начинает разбирать редуктор.
Некотрые прекращают поездку и ищут газель, отправить скутер. Иные, не найдя газель, катят вручную многие сотни километров.
Наоборот, тему про вой надо повесить на видном месте, а если в других темах этот вопрос будет подниматься, в плане новой инфы, то модератор (именно ты! и никто другой) должен это отслеживать и переносить информационно ценные посты в одну тему.
И это ты виноват, что такая тема, про вой, до сих пор не скомпонована.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Его никто не ремонтирует. Сам видишь. Нечего тут компоновать. Совет один,-забить и ездить.Хороший вой наружу вылезет))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не вылезет, только стуки вылазят, а вой как был так и будет. При условии конечно что подшипники целые и их посадочные.
Я в своем редукторе 157 все подшипники поменял из за него, денег не жалел и брать фирменные, рубля 3 потратил на него и все бестолку...
Масло правда в нем обычная дешевая трансмиссионка типо волгаОИЛ, но она справляется нормально и проблем с ней еще ни разу небыло, хотя на 2т у меня редуктор ездил даже на АТФ и тоже без последствий.

Может это не редуктор,а резина воет?

GXΩ
Крутил колесом в воздухе, с подтормаживанием. Редуктор. (Видео с мобилы не найду, но точно было)

_________________
моск атзавись

В машинах то же самое. Мосты воют,коробки воют. Слышал типа там нужно правильный натяг создавать в сопрягаемых парах шестеренок (для мостов). Что то там про "пятно контакта". Даже были комплекты прокладок в продаже,ещё когда у меня были Жигули.
Типичный ответ,-" если не сильно мучает, то можно так и ездить, а если достает, то надо менять редуктор"
Можно залить присадку "Хадо" для трансмиссии. После нее гул может уйти через 2-3 месяца.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

То, что вой появляется на определенных оборотах, говорит о резонансных явлениях в редукторе. Чтобы их задемпфировать, используй более густое масло. Уже спрашивал, какое масло залито - молчок... Это раз.

Теоретически может помочь смещение пятна контакта в косозубом зацеплении - это шайбами на промежуточном валу. Правда, особо сильно там ничего не сместишь, но попробовать можно, только тепловой зазор оставляй. И само собой шайбы надо ставить правильно. Это два.