Клуб любителей китайских скутеров

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Есть смысл померять компрессию? Или скорее всего карбюратор?

По первому вопросу, здесь не перегрев (симптом похож) и не высасывает топливо (обороты подскакивают или глохнет), а прокладка (манера езды). Во дворе резкий разгон - резкое торможение, в момент торможения сцепление держит - двигатель крутится - топливо сосет (с закрытым дросселем сосет богато) заливает свечу, после просера все восстанавливается. Вы заливаете двигатель резкими торможениями! Научитесь ездить правильно!!! и не будет проблем.

Это не так, хоть 10 раз газ - тормоз на блок, глохнуть не должен.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Интересная версия .
И как это разработчики не учли такой казус?
И забыли в руководстве написать, что резко тормозить нельзя .

Ну если вам версия не нравится, тогда можете сальники проковырять, чтоб не заливало обеднить по полной, но тогда начнутся другие проблемы: с запуском, перегревом и слабой мощностью.

пс В руководстве кстати написано, в моем что вообще газ сбрасывать нельзя при торможении. Я кстати тоже очень удивлялся когда его читал.
афтар пишет

О как! А скриншот из руководства можно? Как, не сбрасывая газ, тормозить? И какой при этом будет тормозной путь?
Ничего такого на нормальном моторе с нормальным карбюратором быть не должно. У меня 2Т мотор, можно тормозить как угодно и с какой угодно скорости. Это - требование безопасности. Если учесть, что ТС уже менял карб и жиклеры, остается то, что я сказал - неверный и нестабильный уровень в ПК.

В этом есть правда, тоже прихожу к подобному решению. Решил забить на ковырянии в мопеде и не мешать ему работать. Китайца до идеала не доведешь, а если и доведешь, то не надолго.

Уровень в ПК целенаправленно менялся - пофиг. Из вариантов - лепестковый клапан. Но как он может влиять, пока не придумал...

Никак. И придумывать не надо.
Если всё так запущено, ставь НЕкитайский карбюратор. Тут дело не в идеале, а в безопасности. Глохнуть на дороге и бояться резко затормозить...

Так не поленись и сними его 12/16 шайб на болтики коллектора заодно и исключишь и этот вариант.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Без лепесткового клапана он никуда не поедет.
Andryshka-007
Как вариант ещё пропускающие сальники коленвала.
При сбросе газа, за счёт разряжения, идёт большой подсос воздуха, смесь становится не горючей.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Они новые, Corteco. Ранее уже писал. К тому же с дырявыми сальниками он будет плохо заводиться, а этого не наблюдается.

Нужно смотреть свечу после поездки, это чуть позже (крайне не удобно выкручивать, нужно в спецодежду облачаться).