Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день, на днях поменял коленвал, цпг и правую крышку двигателя, на которую ставится генератор. До замены заводился хорошо, с зажигание проблем не было. Крышу и коленвал снял с другого мотора. Напряжение с генератора приходит, вроде нет сигнала с датчика холла(напряжение маленькое). Пробовал ставить генератор со второго мотора, тоже нет искры.

С электромагнитного датчика и должно быть маленькое напряжение.Что то не правильно подключили или что то забыли подключить.У вас реально искры нет на свече или так подумали,что не заводится?

Напряжение на коммутатор приходит около 0,02 вольт. Подключил всё, точно правильно. Искры на свечку нет, на катушку не приходит напряжение

Был мой двигатель, с ним все работало. Был еще один двигатель, от другого скутера. Пробовал его ставить на свою раму, искры нет. Поставил генератор со своего мотора, искры тоже нет. Потом я снял этот мотор и поставил назад свой мотор[/color] со своим генератором(как было изначально) и все заработало. После этого я поставил на свой мотор коленвал и правую крышку, поставил на раму, искры нет. Вряд ли это из-за коленвала и крышки..?

А индукционный датчик со своего мотора тоже переставляли?
Если бы 0,1-0,2в было,то нормально,а 0,02 мне кажется маловато,хотя на нём трудно точно померить напряжение.Воздушный зазор может великоват.Лучше сопротивление обмотки датчика померяйте сколько покажет.

Датчик переставил вместе с генератором со своего мотора, все изменения это цпг, коленвал и правая крышка, остальное с моего мотора

Значит делайте работу над ошибками.Что то упускаете из виду.

Попробую по одной детали переставлять.. Посмотрим что выйдет

Что есть крышка? Это ты так колокол генератора называешь? Если так, то в этой "крышке" и дело.

Я имею в виду именно крышку, которая закрывает картер двигателя, на которую прикручиваются статор, датчик. Статор и магнит от моего мотора

Эта "крышка" на зажигание никак не влияет. Индуктивный датчик как подключен: одним проводом (второй масса) или двумя?

Опять автор надолго задумался. Полярность сигнала с датчика не перепутал при всех перестановках? Обрывов, неконтактов нет? Сигнал 0,02 В на входе коммутатора никак не может быть, от него не откроется ни один полупроводниковый переход - диода, транзистора, тиристора.

Там просто короткий импульс, замерить его при подключенном коммутаторе, тяжело.

Ес-но. Дело в амплитуде этого импульса. Тестер, в зависимости от системы, покажет разные значения. Но не 0,02 В. Если медленно вращать коленвал, на стрелочном приборе хорошо видно скачки напряжения, там где-то с пол-вольта, ЕПМН.

Раз "на катушку не приходит напряжение", значит коммутатор не срабатывает. А если он при этом исправен, входного сигнала недостаточно.

Один провод выходит с датчика.