Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день! Подскажите советом, пожалуйста!
Не могу после замены ЦПГ и головки в сборе на увеличенные (61 мм.) победить стук клапанов.
Клапана притертые в ручную утечка проверена. Новый распредвал, новые коромысла, новые цепи.
Стучат клапана на холодную.
уже какие только зазоры не пробовал выставлять - не помогает.
Впуск от 0.04 до 0.1 пробовал
Выпуск от 0.05 до 1.02 пробовал.
Куда смотреть?
Мотор 157 QMJ

Клапана именно стучат только когда с чем то встречаются.Как вы определили,что это клапана?

определил по характерному стуку клапанов из под клапанной крышки

Могут быть новые пружины под тарелками недостаточно жесткими?

Теоретически могут,но стучать от этого клапана не будут.

Для этого мотора недопустимые тепловые зазоры.У меня,например,оба по 0,14 и ничего не стучит.

И вообще надо определиться по характеру звука,что вы называете "стучат"?
Если цокающий звук,то на холодную для клапанов-это норм,при прогреве он сменяется шелестящим звуком.Так же клапана могут цокать,когда изнашиваются направляющие втулки клапанов,но у Вас новая головка,поэтому эту версию отметаем.Так же в моторе имеется ещё одна цепь-это цепь маслонасоса,она вытягивается и тоже цокает изрядно.
Если же у Вас натуральный стук,а не цокот,то смотрите подшипники коленвала(глухой стук),а если звонкий стук,то возможен вылет поршня за счёт радиального люфта коренного подшипника или радиального люфта поршневого пальца.
Если звук глухой и цокающий,как у дизельного мотора,то возможно-обгонная муфта стартера.
Если капитальный ремонт не делали,то возможны и сочетанные звуки.Но это если купили его в убитом состоянии и до замены ЦПГ и головки его не слышали.
Какой у Вас примерно звук из вышеперечисленных?

Сделана полная капиталка. Цепь маслонасоса естественно тоже новая.
Коленвал новый (как и подшипники на нем).
На счет зазоров в шатуне коренном и поршневом сомневаюсь, т.к. на холодную расстояние точно меньше. Плюс при установке поршень в ВМТ не доходил до верхнего края блока прибл 1-2 мм. что мне подумалось нормальным, дабы не уходила компрессия выше нормы.
Звук средний между цокающим и глухим. Как на машине стучат гидрогомпенсаторы.
Непонятно почему этот звук проявляется именно на холодном моторе. При прогреве исчезает.
И потом я слышу его именно в районе клапанной крышки.
Ой! Не написал, что менял поршневую со стандарта на 61 мм. (170 кубов) с расточкой крышек картера.
Компрессия 10. Бензин 95-й
Кривизна подъема валов нового распредвала может влиять?
Карбюратор?

Попробую.
Но самое интересное, то, что у меня два таких одинаковых скутера.
На другом стоит 0.05 впуск и 0.08 выпуск. Работает тихо. Правда на нем все заводское и пробег родной 800 км.

170сс отлично работает,практически без глобальных настроек.
Если прошли обкатку,то 10 маловато будет.На горячем или холодном моторе мерили компрессию?
А что за распредвал у Вас?Если стандартный,то нет.
При неоптимальной смеси-да,вполне может так погано мотор работать,особенно если глушитель плохо затянут,либо между банкой и трубой прокладка подгорела.Посмотрите глушитель,кстати,а то у меня однажды тоже была эпопея похожая(собрался уже мотор колоть),а оказалось,что прокладка труба/банка подгорела.

вкину свои 5 копеект - после замены поршневой с 39 на 50мм (+голова) появился звонкий цокающий звук, похожий на клапана. Тоже выставлял зазоры несколько раз, и только где-то здесь на форуме нашел версию о прорыве выхлопа. В итоге снял выхлопное колено и на прокладке увидел четкий след прорыва газов наружу. Фланец трубы имеет солидный прогиб по центру, поэтому и сифонит. На время карантина подточил края фланца и поставил новую прокладку (пока нет возможности купить даже герметик), но звук остался. Вообще странно, на старой поршневой все было ок

Обкатку еще не прошел 150 пока накатал в разных режимах.
Измерял на горячую.
Распредвал стандарт.
Интересный совет про прокладку. Сегодня посмотрю ее

Сегодня посмотрю ее

С прокладкой порядок. В итоге поменял коромысла, стало лучше. Но зазоры при которых гарантировано не стучит на холодную: впуск 0.04 выпуск 0.06. Если делаю больше начинают стучать. Думаю, если полезу следующий раз в мотор подразжать пружины клапанов или подложить по дополнительной шайбе.

С такими зазорами их зажимать будет.Постель распредвала может деформирована или подразбита.С новым распредвалом желательно и постель менять,если пробег большой.А вообще,если только нахолодную цокает,то это нормально.